前叉上三角台卡關

不長眼 wrote:
很奇怪?那麼當初是怎(恕刪)

我是在做前叉的改裝，所以是把原廠拆掉進行更換

JoeyJoker09 wrote:
我是在做前叉的改裝，所以是把原廠拆掉進行更換

okdwnk wrote:
有這種事？？？拆了一...(恕刪)

不長眼 wrote:
是指..原廠33mm...(恕刪)

一樣都是33芯的。我拆之前也是一樣的想法，應該是很好換的，想不到內管頭些微的差別，硬掰也出不去，我也怕用一字坳 太大力，會造成金屬疲乏，而且螺絲孔位跑掉差點鎖不回去。

請看我內管頭的差別，我沒有拍兩根放在一起的差別。差別就在dy內管的凹槽處在頭下方約2cm處，而原廠就是在頭頂端。

我真不知道bwsx的三角台，是比較特別的設計嗎？這樣我就不能在換別種的內管了。

PK*PK wrote:
2顆螺絲固定前叉內管...(恕刪)

BLEOPARD wrote:
其實第一張圖就算是直...(恕刪)

我只是交換了原廠的內管(兩支管)，其它阻尼棒和彈簧都是用dy整組的。

去車小內管或去送三角台去銑，可能會比較費工所以不考慮。

總覺得關係到安全的，就要安裝到定位，騎起來才會安心。

如果就像下圖一樣鎖起來的話，也許承如你們說的是咬的住，但我不想用親身經歷去試。

畢竟三角台內管鎖點凸起處，就是要去夾內管凹處，這樣我才能騎的安心。

如果一開始我就想到交換內管的方式的話，其實是很快就能破關的。

JoeyJoker09 wrote:
如果就像下圖一樣鎖起來的話，也許承如你們說的是咬的住，但我不想用親身經歷去試。
畢竟三角台內管鎖點凸起處，就是要去夾內管凹處，這樣我才能騎的安心。
如果一開始我就想到交換內管的方式的話，其實是很快就能破關的。

Grtyik wrote:
前叉往上推到底鎖緊就好了 有鎖緊前叉不要長短腳就好了