xboy200 wrote:
.....
就劣化速度而言，「好」的油就是比「一般」的油慢！要我放心！
不曉得怎麼看呢？
店長說得沒錯,
好的「合成油」或「全合成油」的劣化速度比一般的「礦物油」慢。
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hjfrank wrote:
因為老車容易吃機油,...(恕刪)
小弟的車是七代的Civic，當年買二手的。
話說回來，吃機油的車子改用高黏度的機油並不是我有疑問的地方，
而是很多人的車並沒有吃機油，也還是要用xW50 或 xW60的機油，
讓我覺得非常不可思議...
長途行駛或者騎車環島就要用高黏度的機油嗎? 個人不以為然，因為
很多裝油溫表的騎士都已經提出數據了，基本上就算是改缸車也很少
會達到110度C的油溫(剛好在xW40的工作範圍內)，在有撞風的情況
之下，油溫大多在80~100度C之間，反而是走走停停或等紅燈的時候
油溫才會往上提高一點。 既然如此，一般原廠無大改的機車為什麼
要用更高黏度的機油呢?
就我自己常跑102、106、台2，以及幾次跑北橫的經驗，使用xW50的
機油根本是在封印自己引擎的輸出(Castrol灰瓶20W50)，在北橫那
種彎彎曲曲的山路中，覺得車子有夠無力，轉速難以拉高以換取動力；
另外在台二線的平地連續騎乘60公里後，我依然覺得油是熱不開的。
當然，我也見過有人說殼牌某xW60的機油沒有很黏的感覺，並且分享
其輸出動力的紮實感... 但是，要具備同樣特性的油，我相信大廠牌
的高階xW40機油是辦得到的，而且還可以提供較佳的油耗、並使機油
提供最佳的保護能力。
在過去我自己所使用過的幾種機油當中，最差等級的除了機車原廠油
外就是Mobil Special 10W40了，使用它以85~95的表速連續跑了
超過30公里後，動力的輸出感覺是有稍微差了點，但這很難說是機油
的問題，我覺得以這種騎法騎了這樣的距離來說，傳動過熱的機率是
比較大的。
至於吃機油的問題，我的車在吃機油前是有用過高黏度的機油，因為
當時有使用高黏度機油來降低失油率的想法；不過，對於希望車子能
夠騎起來順暢的我來說，這真的不是個好方法，因為車子會吃機油的
情況下，引擎的輸出會比較弱，使用了高黏度的機油只會更加弱化了
原本的動力(我搪缸之後再去跑北橫，平均時速增加了5~10km/h)。
說個題外話，在搪缸前車子吃機油的情況是1000公里後，機油只剩下
400C.C.，我每三百公里會拉油尺並補充適當的機油，當我將油尺沾
在擦手紙上會發現這機油變得很髒，也就是變得很黑的樣子；若是現在
搪缸後的車，機油使用一千五百公里後沾在紙上還是挺乾淨的，吃機油
當時呢? 跑個六七百公里後，那個機油就很髒了...
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的啦!
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認證：API SG/SH/SJ/SL/SM
JASO MA2
單酯類配方，與合成基礎油混合製成，加強合成基礎油的所有優點如以下
適合台灣氣候及應付各種路況！
獨特酯類配方，耐高溫！抗腐蝕！消泡！
換檔不延遲，瞬間增強拉轉速度！ＪＡＳＯ ＭＡ2認證，止滑劑配方，杜絕濕式離合器打滑！
抗氧化，揮發性低，油質穩定性高
輔助引擎發揮最大功效
酯類配方可以分為三大類，單酯，雙酯，多元酯，Motul 系列產品與一般全合成機油最大的不同在於
Motul配方採用了新的提煉技術稱之為酯類合成技術，酯類技術一開始多用於航太技術的噴射引擎上爾後才研發製成為車類引擎用
其實市面上很多的合成機油配方裡面都有添加少許成分的"酯"進去基礎油中,主要目的就是要減少潤滑油在高溫下的揮發性並且增加流動性，
進而達到省油耗的目的．而這幾項優點也是酯類在潤滑油中的優勢之一.再者Motul的全酯類配方可以使潤滑油裡面的油分子排列整齊達到提升引擎的效率與發揮潛在動力，
分子排列整齊後耐高溫抗低溫的絕對優勢會比合成機油更加明顯,當然也減少了有毒物質的排放．上述優點多是取決於酯類提煉技術較一般合成機油困難不是採用一般的基礎油科技而是採用動,植物的脂肪酸與醇做結合，
雖然因此價格較昂貴，但酯類合成機油絕對物超所值
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若皆騎乘公路確實10/40或以下好用
自己的速克達也用稀油
但一些情況下我還是會用黏的
如求安靜、震動小
更舒適的騎乘體驗
以前跑林道
國產空冷150檔車扭力很弱只能1檔2檔拉轉在騎
時速只有20~30上下
路算陡,10.5公里海拔200M爬到14XXM
10/40用過Castrol白瓶、FUCHS TITAN、AGIP CITY、MOBIL Special
這組除FUCHS其他越爬越沒力又吵
15/50用過Shell Advance Ultra、AGIP TEC、MOTUL 5100、FK
這組SHELL表現較好與FUCHS TITAN接近但更安靜
10/60用過AGIP、ELF
用過ELF後就不換了
爬坡頭到尾落差不會太大
在山裡也很安靜
雖公路騎乘拉轉很慢
但滿適合這台4年近8萬KM的偽林道車
總結裡面最不好用的是MOBIL Special
拉轉慢,噪音大,路顛把手又麻真不舒服
另外請問為何有些機油爬坡越爬越沒力?
其中的原理為何?
一直納悶明明10W40為何爬到後面這麼不好用
照理說應該會比較好拉轉才是
搞得震動噪音大又難騎
一點都沒有1040的輕快感
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