chouyu0938 wrote:
建議
跟同事或親戚朋友借一下機車(同樣速克達且最好是近三年車)比較一下,如果騎了都一樣, 那就是個人感受問題(難解) -->我認為皮帶磨損老化鬆了或是普利盤磨損--->應該可以感受到差異(5000公里保養,你有在看車行技師檢查皮帶嗎,還是只是車放在機車行,人就上班去,跟本沒看技師檢查,很多機車行其實超忙,換油後就擺著,根本忘了要檢查皮帶,普利盤,而且看起來正常你又沒反應異常,車行何必檢查,檢查後小問題你會換嗎,車行倒不如等你壞了再檢查)(還有,檢查是要拆螺絲的,拆壞了(尤其老車)車行是要負責的,車沒事,車行不會自找麻煩,所以車行不會認真檢查地)

我是看車行現場拆
有幾次都是老闆說還可以撐個兩三千公里
但我都是直接換掉
印象中大約每一萬還是每一萬五傳動那部份(皮帶、普利珠組)都是全換
mfire108 wrote:
我是看車行現場拆有幾(恕刪)


那就跟朋友借車試試吧

感覺比較一下
mfire108 wrote:
有時經過較陡的下坡會...(恕刪)


那是因為你下坡前故意減速到快靜止再用溜的下坡吧? 因為cvt的離合器已經全放了,你到平地時一催油門離合器瞬間接合,因為引擎轉速還不高,瞬間引擎煞車拉住傳動讓你突然減速才會有這種感覺。

所以如果你沒有刻意放油門帶著速度到下坡時放油門用溜的,照理來說全程傳動接合,你到平地催油門不會有頓挫。

會發生這種事只有兩個情形,一個就是你是烏龜路隊長,下坡前用極低速入坡導致傳動先鬆開了。另外一個可能就是你傳動早就嚴重磨損早該換了,cvt傳動全部都是消耗品。 你老實說一下你傳動組到底幾萬公里沒換了? 普利盤、開關盤、大彈簧、離合器。
mfire108 wrote:
我是看車行現場拆有幾(恕刪)


別太相信車行,我遇過車行現場拆排氣管的固定(要換胎),結果鎖斷螺絲當沒看到--就算我就站在旁邊看。
下坡通常都是催點油門讓離合器甩開讓他有引擎剎車
通常接合時速在25左右
太陡的產業道路路況不好沒辦法騎到離合器接合的話
只能前後剎車一起按
不要只按後煞
鼓煞很容易熱衰竭
碟煞也會熱衰竭
我的經驗是鼓煞大概煞個1公里就熱衰竭
碟煞大概3公里根據氣溫而定
熱衰竭就停在路邊等個5分鐘再上路
碟煞就算是熱衰竭剎車力道也比鼓煞好
鼓煞熱衰竭等同沒剎車
mfire108 wrote:
有時經過較陡的下坡會(恕刪)

在下坡的起點你是沒帶速度的滑下 到平地時就可以正常的催油門了
鼓剎不會有過熱問題~~

碟剎才會過熱, 但是過熱會有徵狀,
不至於這一秒正常,下一秒直接剎車失靈

不少人是騎到前面碟剎過熱失靈, 全程靠後面鼓剎,下坡~~
其實停路邊等冷卻,會比較安全

如果你的車子是前後鼓剎, 不太需要擔心會失靈
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