只是愛看車 wrote:
產業道路...雙載我(恕刪)
雲豹沒騎過，我不知道他一檔是怎麼設定的
至少我的車，跑山除了轉小巷或是碰到塞車，不然我是用不到一檔的
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取名好難QAQ wrote:
但是沒有引擎煞車不是(恕刪)
長時間的下坡光用手腳剎車
會造成碟盤過熱煞車油管破裂
有看過賽道狂人這部電影嗎??
就算在台一線騎乘前方紅燈也是得一檔一檔降檔
到定點剛好停止進空檔
你總不可能都維持六檔都用前後煞讓車子減速到停止
再從六檔一檔一檔降到空檔吧?
如果跑台三線入彎都維持在四檔用煞車減速到出彎
會照成轉速過低 因為出彎減的速度沒有應該在你當下應該的檔位上
所以就會有另一套退檔補油出彎升檔的說法
都是因應你當下的速度銜接應該在的檔位上
早期我剛考到手牌駕照最常犯的毛病是下坡入空檔或踩離合器再用煞車進彎接著出彎
有人跟我說這樣很危險會造成車子失速
當時我也不以為意 因為那個距離大概就從壽山忠烈祠到中山大學後門約短短的800公尺而已
想法也跟你一樣 有前後煞不就夠了嗎?
直到有一次第一次獨跑納馬夏山區
我才體會到之前有人跟我提醒過別這樣開車或騎車
當時因為這樣開車或騎車衝到70到90km
短短不到5秒的時間
等到重踩煞車也差點因為這樣翻車或撞山
等那次經驗後，我才意會到
習慣真的很重要
所以我是覺得你目前的想法
都是以騎速可達的方式提出疑問
但檔車跟速可達又不一樣
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