5分

樓主

個人積分：5分

文章編號：80823390

關於檔車的退檔跟停紅燈問題

小妹我因為喜歡仿賽
所以目前在學習檔車中
目前遇到兩個問題
一是退檔的檔煞很強
而且不知道怎麼退檔補油
二是最近上路後遠遠的看到紅燈
就一路拉著離合完全沒放
順便退檔一次退兩檔
離合不放繼續一直退到一檔
或拉著離合滑行到停止線停車
再一次兩檔慢慢的退到底
請問這樣是不是很傷離合
還有退檔怎麼樣才能順暢呢
（退檔是不是不能彈離合

2021-02-18 2:48 #1

文章關鍵字

檔車退檔紅燈問題

Leonyang1603

21784分

2樓

Leonyang1603

個人積分：21784分

文章編號：80824240

不會退檔補油就減速後再降檔，離合器慢慢放

紅燈快停下來時（當然要在熄火之前）
再拉住離合器一次踩到底就行了，完全停下來可能會不太好踩，要注意一下

阿記得騎車再怎麼樣至少都要穿長褲
不要學那些已經看到爛的女騎士，摔了再來哭

94352724

469分

3樓

94352724

個人積分：469分

文章編號：80824419

停紅燈前幾公尺再一次退檔到空檔或1檔-2檔
退到空檔則是看紅燈很久可以這樣
退到1-2檔則是如果紅燈剩不到5秒就可以停止後不久馬上移動了
另外緊急煞車的話
我都是建議不熟的人就前後煞按著不必要急著退檔
等完全靜止以後在退檔就可以
免得不熟的在緊急煞車一直按離合器反而沒有檔煞了

WiKiPEdiaA

2863分

4樓

WiKiPEdiaA

個人積分：2863分

文章編號：80824551

以下說的退檔都會做補油的動作

退檔補油我當初自己是一步一步來，先在腦裡設想等等要做的動作
收油→拉離合→退檔同時快速小補油(補完就回油，補一下的感覺)→慢放離合器→補油前進
到後面就是一瞬間的事情，接下來就開始練習無離合退檔(一樣要補油)

停紅綠燈的話，我是遠遠看到紅燈就會開始退檔，接著利用退檔後的引擎煞車慢慢減速
等到離停止線大概10m內，就會直接掛N檔滑到停止線前
有時會有突然紅燈，或者急煞的況狀出現，通常都是快速退檔，然後配合煞車，等到快停下才拉離合器
更緊急的情況我就直接先煞車，不退檔，等到快停下再拉離合器避免熄火
等停下後就繼續拉著離合器，就在原地踩踩踩，退到空檔
如果發現沒入好檔(踩了空空的感覺)有兩種方法
1.慢慢放離合器到接合點，會聽到"喀"一聲，就代表入檔成功，可以繼續退檔
2.車子用腳前後移動一下，一樣會聽到"喀"一聲，就代表入檔成功，可以繼續退檔

Four wheels move the body,Two wheels move the soul

芭樂068

1371分

5樓

芭樂068

個人積分：1371分

文章編號：80825304

可以參考moto7在YOUTUBE影片，最近剛好有退檔補油的影片

BKS

133分

6樓

BKS

個人積分：133分

文章編號：80825397

正解1: 買台有滑離的擋車,退檔減少頓挫...

我的習慣!~
不退檔,含著油門慢慢走,到路口了才抓離合煞停,直接連續踩到N檔 (行進中很難入N)
以上手法適合慢、快車速不同狀態下停等紅燈使用!

經過大路口等超久的~
我就會一檔一檔退,順便也練練退檔補油!

反正檔車就是怎麼騎都行~看自己的用車習慣~
雖然說有些習慣傷離合器,但大家也都是這麼摸索來的~
偶爾傷一下也不是太嚴重!!

題外話!
小弟的認知,停紅燈全程入檔抓離合,這樣其實才是最傷離合器的!
(最不傷離合器的手法就是 [少按], 減少"半離合"的狀態,就可以降低磨損!!)
抓住離合器不放,這時候是離合器全效工作的時間...當然是減少這樣的狀態好!

所以入N檔跟抓住離合,本質上是完全不同的!

我停等紅燈只要在10秒內無法啟動,都是入N檔
起步時才會入檔,當然~這樣比較忙一點~(騎檔車就是要忙阿~太閒就不好玩了~ 笑到噴淚

)

eaglelin1234

280分

7樓

eaglelin1234

個人積分：280分

文章編號：80825601

BKS wrote:
正解1: 買台有滑離...(恕刪)

建議更正：滑離不會自動補油...
滑離只是減輕輪胎側跟引擎側的齒輪差帶來的頓挫感而已，
自動補油是配有引擎煞車控制系統(Engine Brake control system)的車才有。

個人遇紅燈不會退到一檔，即使有滑離，在速度超過10 km/hr以上引擎煞車還是超大（零件磨耗多）
一檔是起步專用檔，通常紅燈遇停退到2檔滑行再拉離合斷掉動力加按煞車，
除非遇到紅燈車流調節那種走走停停的才會換到一檔配合起步&煞停。

57803167

4899分

8樓

57803167

個人積分：4899分

文章編號：80826253

問題一
退檔發現檔煞嚴重表示檔位太低
都檔位太低了,還退檔補油是錯的
應該要煞車後再拉離合退檔

問題二
遠遠看到紅燈
一路上拉著離合器一直退檔到停下來
對離合器沒多大影響,這段時間離合器是分開的
半離合才是容易磨耗的
但這段期間是沒有動力
如果距離與時間剛好
這樣做沒錯
不過太多狀況並沒如此

停車退檔沒有公式,因為太多狀況不一樣了
適時使用退個一兩檔,就放離合
讓車子有動力減速或是做再加速的準備
這樣比較好

油門,離合,煞車
這是雙手雙腳的協調動作
要看當時狀況來決定
而所謂的狀況要看你身體的感受去決定四肢的動作
沒有一定做法與公式
要看車子給你的回饋

建議你可以找個會騎的人
載著你騎一趟
然後隨時跟你說他做的動作
煞車,補油,拉離合,進退檔....etc.
這樣你才容易從實際狀況來判斷該怎麼做

一兵勤務

2397分

9樓

一兵勤務

個人積分：2397分

文章編號：80826976

BKS wrote:
正解1: 買台有滑離(恕刪)

BKS wrote:
正解1: 買台有滑離的擋車,退檔幾乎都會自動補油...

我的習慣!~
不退檔,含著油門慢慢走,到路口了才抓離合煞停,直接連續踩到N檔 (行進中很難入N)
以上手法適合慢、快車速不同狀態下停等紅燈使用!

經過大路口等超久的~
我就會一檔一檔退,讓滑離自動補油...順便也練練手動的退檔補油!

反正檔車就是怎麼騎都行~看自己的用車習慣~
雖然說有些習慣傷離合器,但大家也都是這麼摸索來的~
偶爾傷一下也不是太嚴重!!

題外話!
小弟的認知,停紅燈全程入檔抓離合,這樣其實才是最傷離合器的!
(最不傷離合器的手法就是 [少按], 減少"半離合"的狀態,就可以降低磨損!!)
抓住離合器不放,這時候是離合器全效工作的時間...當然是減少這樣的狀態好!

所以入N檔跟抓住離合,本質上是完全不同的!

我停等紅燈只要在10秒內無法啟動,都是入N檔
起步時才會入檔,當然~這樣比較忙一點~(騎檔車就是要忙阿~太閒就不好玩了~)

滑離根本不會自動補油，你當進退快排?

而且就算有滑離，退檔也請做補油的動作，滑動式離合器是輔助減少你的頓挫感，不是叫你直接放生都不用退檔補油

親愛の我等妳

1974分

10樓

親愛の我等妳

個人積分：1974分

文章編號：80827538

取名好難QAQ wrote:
小妹我因為喜歡仿賽所(恕刪)

如何進退檔
是必須隨著你的車速
去採用哪個檔位
會問停車前如何
退檔到停等紅綠燈...
也是真的沒有找到會騎檔車的人
來教你如何騎車

基本上如何進擋
就如何退檔
建議先找空曠處
不要在一般道路練車
去感受進檔不補油
車子開始動的位置點
或者不補油或補最少油門
將車輛往前騎，並持續進檔
再感受每個檔位的速域
然後再依序退檔不要補油
去感受檔煞的力道
最好能練到每個檔位
都在速域範圍
也就是說
當你收油門就算在停車前
也可以掌握隨時可再加速
按離合直接到停車
會有無法退檔的風險
且當你還停留在五、六檔
滑行到時速一、二十時以下
突然要加速可能會手忙腳亂

檔車雖然可以享受檔檔拉轉加速快感
但前提是要先學習正確安全操作

突然發覺偶只是個01街友 >

關於檔車的退檔跟停紅燈問題

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