神4843 wrote:錯是dio先 哪裡錯??看仔細一點..我打的是"四行程..坐墊下置物空間..前斜板大燈..CVT...樣樣都不是第一個...但卻是第一個把這些元素全部加在一起的車..這也是目前台灣機車主流的設計模式!!"
一固一固腥黏材 wrote:豪邁迪爵時代大概是流...(恕刪) 要有山道樂趣其實每台車都可以,重點在騎的人是用什麼心態在騎!舊悍將125、150就很有操控樂趣!甚至我認為它比勁戰還會跑(不管是直路、加速、山路)!以前國中騎的比雅久金祥瑞50(超無力)也是拿來練卡普啊(旋風大賽車看太多)!
15年到現在...最具影響力~?!速可達.......DIO.不是說日本都還來台灣取樣...想知道爲啥可以跑這麼快.....檔車..........野郎..從18~70歲 還是有人騎.而且目前看到...還是以野郎居多....影響力.......著重點在哪?~!
GY6 V02 堪稱經典...甚至後出的悍將系列 有些也是 沿用V02的材料 只是V02後面有改款 M92的引擎 由此開始 了 SYM跟KYMCO KDU的分水嶺而YMT 經典 無非是 JOG 勁風 系列 甚至於是 迅光 後來出來的生產線 也是造成不少的基礎 車玩出來之後 就開始了 分水嶺 不同的結構 跟 汽缸