不知標題下這樣好不好

小弟的車子是FT DX版本

車子最近剛做完保養

騎起來很有力道 不過會有一點抖抖的感覺

才過第二天 那感覺馬上消失 並且抖抖的感覺也沒了(這個消失也好)

這個問題會是出在哪裡呢? 然後到了晚上騎就感覺好了一點

就時好時壞

我是猜想是否在離合器 因為整理那天有用砂紙磨過

假如是的話改如何做處理? 上改裝品??

有聽說過貼皮 店家跟我說沒有用~"~



對了 還有一點 車子回油並不會有拉扯的感覺(當然不是極速)

就是說我想超車時候

補油門動力不會馬上輸出

或者是我放油門一下 再補油門並不會有馬上就有動力的感覺

問題也是在離合器?



小弟上網時間不太一定 所以可能無法迅速的與各位高手溝通 請見諒
文章關鍵字
e34 wrote:
不知標題下這樣好不好...(恕刪)

皮帶.風葉盤.普利珠看一下
大部分如果傳動總成沒問題
就是這部份的問題了
如果你車子改過小彈簧也會這樣

旋風 wrote:
皮帶.風葉盤.普利珠...(恕刪)


皮帶有換過原廠的

風葉盤 這裡我不會判斷 不過那天店家沒說啥

普利珠 這方面沒問題

說到小彈簧.....

記得很久很久以前 有被某店家更動過

這禮拜日會朝這檢查的

我朋友曾經幫我檢查傳動 那一次要拿起小彈簧他說好難拿 就放棄

這次我會請店家幫我查看看

謝謝您的回復

假如問題真的再小彈簧 我該做如何的處理呢?

例如更換哪種 或者乾脆換原廠的(記得好像不能單叫)

所以離合器不是問題點了!!!!


真得太感謝大大了
大彈簧偏軟,車熱後更軟

大彈簧偏軟時,冷車起步20分鐘內感覺起步還可以
30分鐘以上的連續騎乘時,就會感覺起步與再加速..軟軟的(力量出不來)

另...放油門沒很明顯的煞車感,1.大彈簧軟 2.油氣偏濃 3.閉氣不良
*油氣偏濃(或空濾髒了),會有..猛加油門時延遲0.5秒(舉例)才出現動力的現象
e34 wrote:
皮帶有換過原廠的風葉...(恕刪)

大小彈簧其實都會有影響
小彈簧如果偏硬
他會在高轉的時候才進行接合動作
原廠設定是1000rpm
但有些人為了改車
改成2000rpm,讓起步快一點

改更硬大彈簧的功用會讓皮帶往外擠
加速感會更明確,起步有力一點
但犧牲的是皮帶的磨耗跟尾速微降

大小彈簧都能單叫
但一般機車行不幹,利潤太低
大彈簧偏軟 有可能 因為上次換的是1200轉的改裝品

我依稀記得原廠是搭配差不多1300轉(我也不知道這數字怎從我腦海蹦出來的)

yanyu_911 wrote:
另...放油門沒很明顯的煞車感,


大彈簧!!!!

油氣 用電腦調整過co值應該pass

閉氣小弟不太懂意思 可是空慮我倒是有再注意

小弟誠心感謝兩位大大

e34 wrote:
大彈簧偏軟 有可能...(恕刪)

有些東西還是原廠最好
改小彈簧接合點在2000rpm
雖然起步猛衝
但卻必須知道會加速離合器蹄片與碗公的磨耗
這兩個都一定會提早下課一鞠躬
再說
面對長久的猛暴衝擊力,軸承的壽命會一定會縮短
嚴重一點的,甚至開閉盤.內齒輪都會受損

旋風 wrote:
有些東西還是原廠最好...(恕刪)


這句話我非常同意 其實我也是偏原廠控

當初會那樣改是因為車子忽然不明原因動力大幅度下降

車行就自動幫我調整的

不過後來發現問題是在機油

加到了材料行推薦的機油+齒輪油所造成的

改裝品良莠不齊,真的不去仔細研討詳察(這些物品),老實說:花錢又沒效果

舉個例子 很大牌(K)的改裝部品,真他XX的難用又差勁,換個1500轉的小彈簧,一趟山路後(真的就一趟而已),1500轉的馬上變成只剩1000轉不到,這牌的大彈簧也一樣爛

原廠的部品雖不是調教到最好,可是它很耐用,使用時限也增長許多

以上都是個人的實戰經驗,絕無假話 請參考
當然 還是有廠牌的改裝品不差,這是需要自己去辨別的




離合器用砂紙打磨一下增加摩擦力

碗公有無變色,不然用改裝碗公也不錯~~~原廠離合器最耐用不需要換,除非超過五萬可考慮換離合器蹄片
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