台灣機油的更換里程之短
如果說第二應該沒其他國家敢稱第一
以150cc以下的國產速克達來說
原廠規定機油大概都是1000km換一次
有趣的是
氣冷是1000km換
水冷是1000km換
只有機油慮網是1000km換
有機油濾芯是1000km換
用低階礦物油是1000km換
用高階全合成還是1000km換
可以間接或直接延長機油使用里程的因素都沒有影響到換油的里程
更不用說有些朋友憑藉著油門反應、車體震動等改變
甚至將機油更換里程縮短至500-800km
說穿了
機油的更換與否除了參考使用手冊
對於機油狀態一般人除了憑感覺沒有什麼較為科學、一致的方式
前一陣子在本站某討論串偶然發現了一個檢測機油狀態的小物
Lubricheck
就原廠的說明
Lubricheck是靠檢測機油的酸化程度、含水量及金屬含量等等來判斷機油狀態的好壞
查了一下發現價錢不貴且有現貨
立馬就入手了一個來玩玩
因為目前騎車機會比較少里程累積的較慢
所以先分享1000km的狀況
之後的2000km及3000km會在到達時做更新
1.包裝正面
2.包裝反面
3.左下為選擇汽油種類
右下為開關
右上為測試鍵
中間則為機油置放處
4.開啟後會燈號會閃最左及最右的兩個燈號，燈號由左至右依序為1到10
1-7為綠燈，狀況良好
8-9為橙燈，可以考慮更換
10為紅燈，必須更換
5.以下是測試結果，首先是滴新油的測試結果
因為怕結果有誤差，以下試驗都是測試兩次
可直接看圖上的說明
6.接著測試使用了約1000km的機油
車款是NEW FIGHTER
里程數約4萬km
老實說用了1000km還是1讓我有點懷疑
狀況還這麼好！？
7.因為自己的車測試結果好的有點難以置信
所以順便測試親戚機車的機油做個比對
車款是10年以上的老車，會吃雞油，換的是一般車行的原廠機油
即便黑的跟墨汁一樣都不透光了
使用900km的原廠油測試結果還是1
8.看到上述測試結果我已經懷疑機器壞了…
所以所以測看看以前換下累積的廢油
累積了約兩年的時間還混著齒輪油
結果一測為3
還是屬於良好的範圍…
說實話對於測試結果實在是大感意外
即便我本身用的機油在該牌中屬高價位且強調耐久性
使用1000km測試結果為1還是相當令人驚訝
更不用說親戚用的原廠油都黑的跟墨汁了也還是1
連廢油都還有3
到底是機器有問題、機器設計的檢測標準較寬鬆
還是我們根本遠遠低估了現在機油的耐用性
真的是很令人玩味
當然測試結果僅供參考
Lubricheck的測試結果是否真能一定代表機油的狀態也頗具爭議
後續會再更新2000km及3000km的測試結果
敬請期待
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20140928更新
終於
里程數累積至2100km了
在今日做了新的測試
這次測驗了五次
其結果如下
測試中發現
機油放置的量跟確認結果前靜置的時間長短似乎都會影響測試的結果
像第一次的5就是馬上側測試的結果
其餘的大概都靜置了20-30秒以上才做測試
整體而言
2100km還落在綠色良好的範圍
等待下一次3300km左右時的測試結果
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20141201更新
前幾天里程數差不多達3300km了
剛好週末有時間把油換下順便做個記錄＆更新
首先是3300km的機油磁石螺絲
漏下的機油量約740cc(800進)
機油冷卻後進行測試
這次測試不管是開機還是檢測時都給足了等待的時機
測驗5次結果大概落於3上下
回顧一下全部的測試
新油時測試2次分別為1、1
1000km時測試2次分別為1、1
2100km時測試5次分別為5、2、1、2、2(眾數：2、平均數：2.4)
3300km時測試5次分別為4、3、3、3、2(中數：3、平均數：3)
首先談談漏下的機油量短少的部份
這次3300km期間總共檢測機油14次
每次用量少說2-3cc
所以檢測部分至少會消耗30-40cc
另外1000km、1500km、2000km及2500km會拔機油尺看一下也會些微損耗一些
所以整體來說實際上少的量應該在30cc以下
即便沒有上述的動作
3300km少60cc應該也是可以接受的結果
PS：而且在機油尺的觀察上察覺不到明顯的變化
再來因為測驗機器的準確度疑慮的問題
所以在2100km及3300km測試時以測驗多次後取眾數或平均數的方式來彌補這個部分
整體來看
0km->1000km->2100km->3300km這個過程
機油狀態變化呈現1->1->2->3這樣結果(數字越大狀態越差)
檢測好壞的標準同不同意先不論
但至少在機油狀態改變的呈現上是看得出來的
最後
客觀上
機器的檢測結果顯示3300km機油尚屬良好的狀態
那主觀的感覺呢？
說真的3300km機油換下前車況依舊很好
並沒有什麼加速不順或是抖動變大的狀況發生
換完機油後
感覺好像有順一點，又好像沒有什麼差別
：p
最後的最後
機油的更換里程請依據自身的狀況評估後再執行
切勿在人云亦云搞不清楚的狀況下就貿然行動
以免勞民傷財後悔莫及
以上
