目前在猶豫T1跟酷龍請有經驗的人分享一下

小弟我大約月底會牽車,可是目前猶豫酷龍還是T1

論外觀的話是T1比較吸引我
但查過文章2014年前都說T1問題多,
至於最近就沒看到關於T1的問題

我想請教有經驗的人,也不用到雞蛋裡挑骨頭的程度,T1好還是酷龍好。
文章關鍵字
先說酷龍有的T1 沒有的
1.環抱車架 nk是鋁合金環抱車架
2.油冷排
3.後碟煞
4.4v 滾針氣門搖臂

再來是T1
1.帥
2.前叉37mm. nk37 mm 仿賽33mm
3.輪框適中,酷龍後框太寬

如果真要考慮T系列 請直上T2
不然選T1會有各種委屈
馬力真的太悲劇,應該是國產150打檔車裡面加速尾速最慢的一台吧?!
傳說改版T1要上市了
不急的話可以等看看囉

leo82186 wrote:
小弟我大約月底會牽...(恕刪)


買T3比較好

有ABS有路權
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
小弟當初買檔車時候也是考慮 酷龍&T1
因為對車比較"外貿協會"所以選了T1

若從牽新車算起~到今年4月就兩年了
只進過兩次車行(300KM換機油 和 10000KM保養)
最近原廠胎大概不行了,要再進一次了(里程185XX)
平常機油都自己換,說實在...沒有任何問題,僅有部分外觀上有生鏽
大概是我太幸運了

心得嘛...
真! X的沒力呀! 速克達125或150起步順順騎,我要拉轉到8.9千才能貼著
人家起步油門一拜話,我到9千1萬轉都追不到
我沒騎過酷龍,不知道各項性能如何...不過我覺得不會差太多就是

如果只考慮這兩台...我是覺得都可以,自己爽就OK
不然2手T2好像挺不錯的

ZaMax wrote:
先說酷龍有的T1 ...(恕刪)



再補一點 那就是騎乘姿勢
酷龍 會比較趴 NK 還比有罩版趴一點
T系列 比較挺一點

看樓主 喜歡哪種騎乘姿勢
如果 入手後 會改 那就比較沒差...



wishnick wrote:
再補一點 那就是騎...(恕刪)


等改版T1 或 2手T2 都是好選擇 不然就MSX125 又更帥囉
身為T1的車主,還是真的要建議直上249或是黃牌,對檔車而言150cc引擎只適合像MY150、小雲豹、AIR這種小車體,裝在T1或酷龍上面真的是重拖。

哈特佛有出一台天狼星223,建議售價八萬不到,卻是223cc的引擎,想必令人詬病的速度問題(檔車竟然跑輸塑膠車...)這點能夠獲得極大改善。
http://forum.jorsindo.com/thread-2486890-1-1.html

而且,SYM的品管不知道改善沒有,我是2010年4月牽的車,不到1000KM就因為離合器線太鬆而回到原購買店家調整,結果他跟我說是離合器把手前的調整螺絲根本沒鎖緊。

之後前輪煞車把手的剎車燈開關故障,要某個位置煞車燈才會亮,去中區服務中心(大墩路那邊),說要留車...我問說能不能等料件到我再騎車過來換,因為我住海線跑到市區要半小時,答覆:不行,一定要留車大概一個禮拜...後來我放棄,回家上SYM官網留言板開罵,才有人打電話協調我去某家機車行換開關,而且還是拿別車型的開關來用,還因為線不夠長只好沿用舊線再接上新開關...

至於時速表不準偶而會亂跳(最高顯示時速199),這點則是接頭問題,每次亂跳時把線扯一扯就沒事了。

牽車後兩年開始出現雨天騎車時熄火無法發動(有發動聲音,就是點不著火),這個問題因為我之後改用四輪上下班一直拖到現在,才在機車行建議下換掉高壓線圈花了我快2000,總算沒發生了。我看過換下來的高壓線圈,電線表皮並沒有龜裂,個人懷疑是電線跟火星塞頭部的交界進水打濕火星塞以致於無法發動,正打算改天自己用自融膠帶把高壓線圈處理一下。

leo82186 wrote:
小弟我大約月底會牽車...(恕刪)

我是T1車主~~~2手T2是你最佳的選擇.
算了吧,那種馬力差勁的檔車,根本也不帥,現在重機一大堆,看在別人眼裡也都知道是半調子而已
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