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(老車介紹)1989 ADDRESS 50 II介紹及一代ADDRESS 幻象29中古車選購法

從當年摩托車雜誌掃瞄下來的
讓年輕車友知道以前的50cc可以達到7匹馬力的水準,且有加速管
日規的50cc上限是7.2ps,國產車只有水冷的RG50可達到
速克達第一款能達到的是鈴木車系
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當然這些一期環保車是沒有觸媒管的
(老車介紹)1989 ADDRESS 50 II介紹及一代ADDRESS 幻象29中古車選購法

2020-01-11 0:03 #1

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Address 介紹選購法 1989 50 29

hx135cb750

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我自己本身有輛類似車型的金贏家100拿來通勤一萬多公里
這類車現在拿來代步仍然非常實用
置物箱比豪邁大,可放下兩個小朋友的安全帽
踏板比豪邁長一點點
錶速90以上車身比錶速7x的新勁風50車體穩
過彎性能比大車體的風動50穩
塑膠油箱不會有鐵油箱老化生鏽的問題
二行程汽缸更換費用便宜
2015年我換原廠缸含工錢價格2100元而已
相對四行程換缸價格4000以上便宜多了

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我還以為論壇版面錯亂了
原來是一篇新po文

這麼久的資料保存如新真不簡單

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3618 wrote:
我還以為論壇版面錯亂了
原來是一篇新po文

這麼久的資料保存如新真不簡單(恕刪)

其實你曾是車主應該可以有更具體的經驗談
當初報廢有點可惜
鈴木的50向來馬力都比他廠大
像6匹馬力的天箭50/新潮流50
7匹馬力的ADDRESS 50
都比他廠大

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hx135cb750 wrote:
我自己本身有輛類似車(恕刪)

現在能夠活過停產十多年還能給婆婆媽媽正常騎乘的2T速克達看來看去也只剩JOG車系
DIO車系早就只有玩家偶而出來壓壓馬路贏家?? 幻象?? 您哪位??

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Stereophotography wrote:
現在能夠活過停產十多年還能給婆婆媽媽正常騎乘的2T速克達看來看去也只剩JOG車系
DIO車系早就只有玩家偶而出來壓壓馬路贏家?? 幻象?? 您哪位??(恕刪)

鈴木車賣的向來就差,能活下來的本來就更少

以蘆洲來說金贏家100在這幾年的汰換潮前還算是看的到
我家附近2015年當時還看的到3-4輛

現在活下來更多的是JOG 50,Going 50
Dio 50附近都還有3-4輛但大都是末代Dio EZ

其中三陽Dio更妙,原廠基本耗材
像CDI,皮帶都還有2019年生產的料

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hx135cb750 wrote:
鈴木車賣的向來就差,(恕刪)

汽機車這種耐久財道義責任還是要有當然全球布局也是很重要
很多車系現在還是在相當於當年台灣環境的地方相當活躍
不只追風現在在馬來西亞還是很熱門所以零件還不少
之前叫了一組VINO的原廠前叉還不知道是哪裡快遞過來價格就別談了
呼籲一下大廠基本的道義責任麻煩尊重一下不要馬上停產馬上斷料
消費者的眼睛可是相當雪亮的