昨天租車 老闆說有連動煞車 叫我小心點

我想煞車連動不是比較好 騎了才發現不是

個人感覺 連動的前後施力比例似乎有問題

例如前輪煞住了 後輪還沒 或是後輪煞住了 前輪還沒

反而會滑

感覺連動 自己不能控制前後施力比例

還不如都自己控制

是我個人錯覺 還是的確如我所述?
文章關鍵字
每家廠牌CBS分配力道可能不同,我的IE125電車後輪先鎖死滑移,前輪還在走,好在滑移當下放開煞車再煞一次才止住,下雨天乖乖騎慢點。
又不是四輪,兩輪ABS就很好理解。
可以調。
前輪有螺帽可以調,可以分別調整前後輪的煞車力道。
這部分租車行的老闆要先叫租客自己先調好、適應後再騎走,而不是叫租客騎的時候自己小心點。
沒有習慣當然會覺得危險
CBS 本就是智商稅,有比電腦控制準??
由電腦控制ABS遠比CBS 好用
yan49516
當然比電腦快,手不按煞車,電腦會知道個屁。
colin-h
不按煞車。神也不知道你要減速還是停車。CBS會知道?
pcian wrote:
昨天租車 老闆說有連...(恕刪)

哪台車?
我SYM肥度入手一年,CBS騎起來差不多,沒感覺有什麼問題 (PS. 我第一次買碟煞CBS的車)
長谷川大叔
+1 我騎三陽活力125 CBS 急煞很穩 彎中也能煞後煞,明明就很好用,一堆沒用過CBS2.0的在那說啥會摔車[大笑]
silade
+1騎瘦迪125CBS明明很好用,不懂摔車的點在那??
叫車行老闆幫你調成前3後7或是前4後6
這樣不管雨天或出太陽都是後輪先煞再來是前輪
這樣會比較安全些
只是後輪煞車皮會用的比較快
pcian wrote:
昨天租車 老闆說有連...(恕刪)


先去理解 正規煞車方式
再來 理解 ABS/CBS
其次先理解你是怎麼煞車方式
還有科技是輔助 而不是依賴
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