消費者現在對光陽是不是已經變成(降價)再買的印象?

RTS、優格上市沒多久,9月光陽又推出全系列車種降價,目的就是要搶佔市場,但是9月銷售成績出爐了,三陽市占率還是40%以上,光陽上升到28%但不是搶到三陽的市佔率,而是YAMAHA的,同時前10大銷售車種,光陽還是只有2台最便宜的老車(GP125和大地名流125),從去年的GP 398之亂以後感覺消費者對光陽就是等降價在買,所以都沒有新車銷售的蜜月期,隔月都直接進入價格戰廝殺。
學校上課有學過會有下列效應,難道光陽會不懂嗎?
現在是不是已經在消費者心中建立光陽一定會降價的印象?

以前上市場行銷學時教授講過,習慣採用促銷降價的副作用

品牌形象貶低
降價通常會讓消費者對品牌的價值產生質疑,長期大幅降價可能會損害品牌的高端形象,讓消費者認為產品是低端或缺乏創新。

價格敏感度增加
降價會培養出一群價格敏感的消費者,這些消費者將會習慣等待促銷或折扣,而不願意以原價購買產品,這會削弱公司長期穩定的利潤來源。

利潤率下降
降價直接壓縮了公司的毛利空間。如果銷量提升不足以彌補利潤下降,公司將面臨財務壓力,尤其是對於競爭激烈或利潤空間較小的行業。

品牌忠誠度減弱
消費者可能會因為降價而選擇購買,但他們的品牌忠誠度較低,容易因為其他品牌提供更低的價格或更優惠的促銷而轉向競爭對手。

難以回到正常定價
一旦消費者習慣於折扣價格,回到正常價格會變得困難。這會讓未來的定價策略變得更加受限,且企業可能需要持續依賴降價促銷來維持銷量。

希望光陽好好地把車做好,感覺光陽和消費者活在平行時空!!
現在買光陽的人,可以稱得上"勇者"、"強運"
fbijacky55
國產機車國內賣比國外貴! 大降價促銷剛好而已 一台十萬的塑膠車 毛利率不知道多高
只想看

何時會有29800的車款
jackie07
我不貪心,只要39800就會買!
二十年後還是一隻狼人
398以上都成為盤子
經常降價的都是那幾款老車一直改款的新車,主力車款等降價再買?門都沒有。
買高單價商品大家都會怕買了不久後就跳水降價~而近年來光陽一直降價促銷的結果就是造成消費者認為降價後的價格才是合理價格..
拜託繼續降價,最好其它車廠都跟進,
對消費者是好事阿。
怎麼會有人想不開呢?!
年底有預算想再購入一台啦。
現在最大的問題是這樣沒錯
但更大的問題是等不到39800的KRV
海浪法師
認同度破表
希望造成三大廠削價競爭的常態,但同質性產品我不會優先考慮光陽了
不論價格如何
我都選擇 YAMAHA 、 SYM
二十年後還是一隻狼人
YAMAHA 的入門車也賣得不錯呢
可以推沒有舊車 收款價均一價 { 4萬5 }可能還比較能就市場

當年39800要有舊車才有
99年舊車越來越少了
該淘汰的早就淘汰完了

明年汰舊換新 貨物稅 4000補助+300 最後一年

想搶市場GP4萬5 - 4萬6 可以拚看看
un3354
今年有GP 4萬6, 沒起色!
hermas
現在好像是4萬3800
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