ssgkjason wrote:
2018-05-18 01:04 #5
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別開放重機上國道,就不會有這問題,重機還沒上的情況就已經夠塞了,還要讓重機來添亂,是嫌塞車塞得不夠嗎?經常在五股、中和交流道上下的開車族應該最有感
而且這跟肇事率無關,很多人根本搞錯焦點,什麼重機族耍帥、愛飆車,根本就沒道理,難道白牌車就沒有這樣的人存在?
平心而論,任何的建設以及政策都是基於大眾利益考量,而台灣交通現在處於"僧多粥少"的狀態,所以勢必要有人餓死,怎麼樣都是要讓大多數的四輪活,而少數族群的重機死
很抱歉,汽車即使肇事率再怎麼高,跟重機能否上國道根本兩碼子事,事實上肇事率跟重機能否上國道根本毫無關連
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如果重機上國道,絲毫不影響汽車的話,那我倒是沒啥意見,但顯然不可能,所以"重機必須死",SORRY
欣賞你這麼勇敢的坦白, 個人對重機上國道算是一半一半
定點塞車時, 重機鑽車縫這點我是贊成的, 畢竟這是他的優勢, 也可以減少回堵距離
但我不能忍受的是白目插隊或是與隔壁車道的車距已經很小時, 又從車縫中變換車道過來
我覺得重機體積小, 更愛插隊以及車縫中變換車道
我知道這種騎法白牌的更多, 但是快速道路上又或著是高速公路上又是另一回事了