目前遇到一個問題

在組裝台調整時一切正常

騎乘時

Di2大盤掛小齒

飛輪最小兩齒10速要下11速會有點下不來

掛到大盤最大齒又一切正常

調整到很順下來時又會有異音

勾爪也校正過
鏈條用KMC Kmc x11sl dlc

請問這問題要怎解?

文章關鍵字
電子變速調較, 以第 6 齒為標準
即是轉檔至第 6 齒時, 再以微調調較
正常情況下第 6 齒準確, 就全部檔位都應該準確
如果調較準確後仍然發生你的狀況,
就是檢查後勾爪是否扭曲變形了.

戰將FIGHTER wrote:
目前遇到一個問題在...(恕刪)
請問你是如何調整的?
我是依照技術手冊上的說明做電動微調整,沒動過極限螺絲。
上官網下載技術手冊來看看即可明瞭。
極限螺絲皆照原廠頂到,鬆一圈!

調整也依原廠,第五齒向下按至有聲音再往上按4下!

勾爪也校正3-4mm容許範圍內

在組車台上變速一切正常
但是騎乘時前小後10-》11會卡卡常常要踩好幾圈才下得來!

戰將FIGHTER wrote:
目前遇到一個問題在...(恕刪)

B螺絲和鏈條長度有調整確實嗎?
不賭不知時運到...不滾不知身體好
singfeng3388 wrote:


B螺絲和鏈條長度...(恕刪)




B螺絲調整至導輪與飛輪約6mm左右
鏈條長度
52-36 11-28 長腿 配110目

導輪與飛輪間距
鏈條長度

導輪與飛輪距離似乎太遠
位置亦似乎不在正下方
用 B 螺絲可調較

https://tadpolerider2.files.wordpress.com/2015/03/rear-derailleur-6-oclock-position-2.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=wQncKmddahk


戰將FIGHTER wrote:
導輪與飛輪間距鏈條...(恕刪)

chachaping wrote:
導輪與飛輪距離似乎...(恕刪)


我再想會不會是因為小對小的問題

以前騎登山車完全沒此問題

現在轉換公路車會有這問題嗎?
阿Q教你一個方法,升級序列式,不會出現這樣的齒輪組合。
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