影陪史蒂芬 wrote:之前我也是冷氣壓縮機壞掉回原廠報12萬,外場6萬覺得太貴去津海找殺肉的,2萬用了4.5年到現在,比別人新的還耐用只能說現在的車.......(恕刪) 可是當人人為了省錢都找殺肉,會不會馬路上永遠少一部車,也許不小心就輪到自己~
本文應該探討的是為何BMW車設計會因壓縮機故障..導致熄火..方向盤鎖死才對一堆人在那喇叭什麼保固妳今天若因為這要命的設計導致失去生命你跟閻羅王去要保固好了...雞同鴨講嘛什麼鬼設計這麼恐怖..冷氣壓縮機壞了..車子就會把駕駛人導向要命的事故
說的好av8d2 wrote:本文應該探討的是為何BMW車設計會因壓縮機故障..導致熄火..方向盤鎖死才對一堆人在那喇叭什麼保固妳今天若因為這要命的設計導致失去生命你跟閻羅王去要保固好了...雞同鴨講嘛什麼鬼設計這麼恐怖..冷氣壓縮機壞了..車子就會把駕駛人導向要命的事故
hughkk wrote:這台車在德國原產地買,差不多才一百萬左右二百多萬是因為有一百多萬要繳給政府並不是這台車價值二百多萬 不要再拔獅子的鬃毛了..............你壓根就沒搞清楚稅金怎樣算的,車商報稅用的是FOB價格,所以遠低於市價價格,這台車如果在歐洲賣一百萬,在台灣絕對可以賣到零售價格也是一百萬還有賺,多賣的一百萬都是廠商賺的,政府這台車稅金能收到30萬已經嚇死人了
bnana wrote:請問一台兩百多萬的車子品質如此不堪嗎?...(恕刪) 有誰跟你講 價格等於品質??如果是這樣 德國人高所得怎麼來的 ,那都是高利潤來的特別是雙 B 不是量極大的國民車,沒法用低利潤來衝量BMW 連安全都不等於價格, IIHS 不就證明了,撞出來成績差