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X2也有這很好的外型，當然質感略遜於3系列，也都是很好的家庭用車，但是若是以操控樂趣來看318是比較好的選擇，X2過彎速度是靠精準電控系統達成，而318是靠自己的操控來達成，老實說轎式318過彎速度，未必比有前驅電控還快，事實上是落後！
電子差速器是BOSCH專利，是從BOSCH防失控裝置中延伸出，額外搭配是系統可以單獨控制煞車卡鉗，作用原理是依方向盤角度，來對轉彎時的內側後輪卡鉗施加壓力(減速當軸心)，來達成快速過彎，直到方向盤回正。
這幾年紐柏林刷單圈速度越來越快，不是這些廠家底盤動力技術大幅增加，而是靠BOSCH這套電子差速器，差異就是製造商的細膩調教，個人覺得保時捷是運用最好品牌，但保時捷是在極高速操控上，山路上很多保時捷失控，老實說都是因為速度太慢，保時捷電控系統沒有介入而導致失控(駕駛基本操控技術未到水準)，而一般用車環境，BMW算是最強。
使用電子差速器，唯一有開放自我調整設定，記得是MG 7，未來幾年內有可能由中華汽車在台灣製造上市！
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