48V不是為了降低油耗 而是減少碳排放量用途在於車輛起步的瞬間利用電動馬達推力可以減少燃油引擎的負載簡單來說 車輛起步有電動馬達輔助引擎燃燒室的油氣就不需要這麼多相對排放的廢氣就會減少只是減少廢氣的幅度從油耗上看 真的不明顯X5/X6我是沒開過不過VOLVO的48V我有試過XC60和XC90VOLVO的48V除了在起步瞬間提供動力之外最有感的是等紅燈引擎自動怠速熄火當你放開剎車踏板的瞬間 引擎啟動完全沒有感覺除了感覺不到震動 連引擎聲都很輕微之前也試過AUDI和Benz有搭載輕型油電混合系統的車款但都沒有VOLVO這麼驚艷現在各大品牌都陸陸續續跟上48V輕型油電混合系統但目前我體驗過的車款還是VOLVO做的最有水準 起步推進的感覺也最明顯
所有AMG 53型号的车搭载的都是这款直的3.0T双涡轮的引擎,外加一个48V的电机... 这确实是一个新的技术,因为多的传统发动机的部件都被电机所取代了... 而且AMG做混动的目的绝不是为了油耗或者环保,电机的瞬时扭矩可以完美弥补涡轮发动机的迟滞的问题... 所以开起来真的平滑,完全感觉不到涡轮到底什么时候介入的...