有關Integral Active Steering 整合式主動轉向系統

各位前輩大家好，小弟在此版潛水一段時間了，也於日前下訂F10 520D，但覺得可能是F10軸距太長，總覺得轉向雖準，但沒有我原先的B6 PASSAT來得俐落，所以在考慮是否要加選這套「整合式主動轉向系統」，不知道版上有沒有大大有選這套系統，或是試開過這套系統，不知道效果如何?值不值得花11萬去選配呢?目前小弟選了M版懸吊、18吋328型鋁圈等，請各位前輩提供小弟一些建議吧，謝謝。

2011-01-05 17:29 #1

文章關鍵字

系統

DENTORAY

0分

2樓

DENTORAY

個人積分：0分

文章編號：25039433

520D 的車寬度和軸距都比PASSAT 大上一級, PASSAT的體積大小應該對應的是 BMW 3系列的車體大小.
所以大5系列的車在操控上應該比較沒有辦法像你的PASSAT或是BMW3 來的靈活. 可能還是要好好的找車來試駕, 以免還是失望... 小弟淺見. 參考之... 有錯誤之處請指教.

狸貓波波

6分

樓主

狸貓波波

個人積分：6分

文章編號：25047375

謝謝大大的回應，小弟已試過二次520d，也已經下訂，只是試乘車不可能有主動轉向系統可以比較有跟沒有差別在哪，所以想請教版上前輩看有沒有實際開過的感想。

Joseph0120

951分

4樓

Joseph0120

個人積分：951分

文章編號：25064446

狸貓波波 wrote:謝謝大大的回應，小弟...(恕刪)

印象中 01上F10沒有人有提過這個option 我surf一下美網有四位使用人多與正面評價甚至列為Must have item 可以增加車子的敏捷度還有人形容低速像Go cart. 我看了也蠻心動的如有預算就上吧
Joseph
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=413939

130Nur

270分

5樓

130Nur

個人積分：270分

文章編號：25072130

小弟開F01配Integral Active Steering 的感覺
最大好處還是可變轉向齒比帶來的低速操控便利性
左右死點只有兩圈......市區轉向跟停車真的很方便
高速的穩定性也很好，但沒辦法比較所以不知提升多少

後輪轉向就更難說明了
因為還沒有短時間內比較無配備的同型車
但是在一樣的停車場除了車頭長度差異外感覺進出的難易度跟E39沒差多少
應該還是有減少迴轉半徑的效果吧

不過如果是轉向的精確度和"銳利度"
感覺還是跟調教比較有關
當然縮小左右死點也是有利於精確度啦