平常都在台北市區活動,越來越覺得柴油引擎噪音及震動越來越大,回原廠檢修都說這是正常現象,想說這是柴油車的宿命!
之前大約75000km回原廠檢測到引擎預熱塞故障,他們表示預熱塞只是在冷車時先加熱好讓柴油快速達到工作溫度,只要是不要難發動,應該不用更換!
另詢問原場說EGR是否要清理,原廠也說沒故障不要亂清,免得真的故障了!
但小弟總是覺得車子有故障不排除,心裡覺得怪怪的!
小弟想說快過年了!車子也需要作一次徹底健康檢查,有問題就維修換新,畢竟小弟常載全家出去玩,萬一故障顧路打壞遊興事小,怕的是出更大問題!
所以到車友介紹可信任的店家去維修保養,師傅整整兩個工作天!
小弟交車後從桃園開回台北,發現小弟的車引擎噪音及振動都明顯變小,變速箱換檔也比之前順暢!有脫胎換骨,煥然一新的感覺阿!
以下是小弟本次更換的項目照片,提供給各位車友參考!
*****如有車友想要廠商資訊,請用私人訊息,版面就留給大家討論,免得本篇文章會被鎖文!*********
維修前先作電腦診斷,檢測是否有錯誤碼?
結果引擎共有五缸的預熱塞故障及引擎凸輪軸正時位置感知器故障!
所以小弟決定既然要拆引擎,就請師傅一併清理EGR及進氣歧管.
故障預熱塞拆除
預熱塞(新)
預熱塞比較,新(下),舊(上),舊的明顯積碳嚴重!
引擎凸輪軸正時位置感知器(舊)
尚未清理之進氣歧管
EGR積碳情形
尚未清理之EGR
清潔後進氣歧管及EGR
更換上新的空氣濾心
更換水箱冷卻液
更換後差速器油
卸除變速箱油,行駛40000KM左右的變速箱油真是髒!
變速箱拆下舊油底殼後的情形
變速箱新油底殼及ZF 6HP變速箱油
安裝變速箱新油底殼
底盤更換前控制臂(新舊比較)
前輪新碟盤-1
前輪新碟盤-2
維修完成路試後電腦診斷確定無故障碼的產生
