小弟最近有再看原廠自己也有賣中古車，不知道各位前輩這些車有什麼問題購買上需要注意什麼嗎?
想聽聽大家意見。
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herroyou3 wrote:
沒錯，認證中古車最主要的目的就是叫你買新車
畢竟新車利潤好中古車太多了，原廠不會笨到拿石頭砸自己腳
一般進口車的認證中古車主要還是出清試乘車、展示車或是庫純車比較多
但是基本上一般跟新車業務底價相比還是有5~15萬左右差距看車型及總價
看樓主的金錢觀做決定，如果預計開5年以上是可以考慮或找車齡2年左右的中古車比較划算。
天啊！小弟本來想要回應一下，結果點進來一看，樓上幾位大大的見解都太精譬啦！
完全正確～
小弟再補充說明，若有誤的話還請各位多包涵指正～
原廠認證中古車（ＢＭＷ ＰＲＥＩＵＭ ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ）簡稱ＢＰＳ，優點是總代理旗下中古車部門，所以跟他們買車基本上不需要再去萊茵鑑定之類的，而且可以在展示中心直接看到車況，可以判斷風險值不值得買；買新車有時候若不在公司的現車，尤其是客戶若指定不要展示車，大概都會訂到在保稅倉庫的現車，不過新車若不是在公司倉庫的現車，在保稅倉庫的車，看不到，運氣較差的話，可能新車就會有異音、有一些小問題～
ＢＰＳ賣的幾乎都是還在保固以內的車，其中有客戶狀況好的舊車、原廠試駕車、主管配車、全新業績領牌車之類，雖然形式上ＢＰＳ跟新車經銷商都是總代理汎德旗下，甚至連公司名稱都一樣，但實際上營業地、公司編制等等，三間ＢＰＳ（台北、南港、桃園）都是各自獨立作業、無法相互調車，ＢＰＳ的主管也跟一般中古車商一樣要到各地區經銷商去收購車輛，ＢＰＳ在開價跟成交價這方面可以說跟新車銷售完全不同，在ＢＰＳ原廠認證中古車看車，若牌價２５０萬以內【例如５２０ｉ以下的車型】，基本上成交價不可能讓客戶殺很大～例如之前某ＢＰＳ賣全新１２５ｉＭ之前開價１７５萬（後來降為１６９），但這部１２５ｉＭ只跑１１ｋｍ全新領牌車也開價１７５萬，所以不同的ＢＰＳ，銷售方式也不同，無論是試駕車或是全新領牌車，價格要再壓低也有限...
另外，ＢＰＳ賣車，不適用原廠新車的促銷，像總代理常推出促銷加贈乙式險，但在ＢＰＳ買車之後要另外保險，所以碰到一些重點促銷車型，例如目前的Ｆ３０三系列以及Ｆ１０五系列，ＢＰＳ開價就跟買新車能殺的最底價扣掉乙式險的價差大概差不到幾萬元～
所以說，若是全新５２０ｄ領牌車直接就能賣低於２００萬的話，那應該沒有人會去ＢＭＷ營業所買全新車了...
而且５２０ｄ若能低於２００萬成交，那３２０ｄ、３１８ｄ要怎麼賣？
所以價格的安排是很微妙的，這就是銷售策略，ＢＰＳ即便有賣全新領牌車價格雖然比新車便宜，但是又不能便宜太多，以免讓新車反而沒有人要買，所以絕對不會便宜太多，否則會造成逆選擇，讓客戶寧願等到新車領牌之後再去揀便宜....除非真的是輜珠必較的客戶，只要便宜個３－５萬也好，領牌與否無所謂，那就可以買，所以還是要比較一下～
至於有里程數的中古車，值不值得買？其實若仔細挑、常在注意的話，還是有機會可以挑到不錯的～
小弟其實也常利用ＢＰＳ關於全新領牌車的開價，來回推合理的新車成交底價.......
哥不是業代也非汽車相關從業人員，在Mobile 01不使用私訊，請見諒。
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