原本是中意MP原廠M卡鉗但是它好小又只有四活塞，空虛感滿滿，但是我又想要MP標，後來轉戰AP.BREMBO.akebono，看過實體後，其中akebono側面夠大夠平整，活塞大小也是最大的，於是就有了烤成M樣式的想法，所以就決定卡鉗裝akebono 9N 六活塞改M樣式，光卡鉗就耗時1個多月了。
決定卡鉗之後因為原廠附上的是18吋輪圈，因大鮑鮑的關係必定得至少升級到19吋，所以又走上看輪圈之路，參考品牌有(BBS，RAYS，HRE，國產品牌等等…)，看了4個月都沒看到喜歡的，價格也高，這時候M4 CSL剛發表，所以就到官網上看看男人的夢想車。
(真滴帥~~~~)
(帥呆了~~
這時候突然被它的輪圈給吸引住了，這框也挺好看的配上M樣式卡鉗，應該挺帥的，於是就有了客製鍛造輪圈的想法，廢話不多說馬上就開始找廠家，於是就有了下面這咖代號827M的輪圈。(ET值跟尺寸都按照M340原廠19吋的輪圈，輪圈的真圓度好，品質沒話說，very good)
輪圈也決定了，那就往輪胎皮前進，只考慮米其林跟固特異兩個牌子。
米其林是PS4 S
固特異是F1 SS
很多人去評測這兩顆胎皮，其實兩個是差不多的，但是呢我之前用過米其林PS4 也用過固特異F1 A5，讓我印象深刻的是固特異F1的A5，所以這次我也打算使用A5高階的SS，另外一方面是因為F1 SS比PS4 S 便宜一點點。
活塞、輪圈、輪胎皮都決定了，其他就是選擇BREMBO來令跟後輪加大盤結束這6個月來的天天看網站看到眼睛快瞎的生活，漫長的等待料件大約等了快1個多月，因為輪圈是畫圖客製所以比較久，前幾天料件終於全到了。(看圖)
我的小朋友都變成了這些東西了~
另外說因為我的是320i，所以換多活塞就必須得換倍力器跟寫煞車編成(原廠倍力器跟總泵是綁一起的)，如果是330跟M340應該是不用換因為320i上面的倍力器料件跟330.340不同，如果不換倍力器，多活塞就得選活塞面積較小的要不然推不動，會越改越軟。
下圖這個就是倍力器+總泵
開始動工~!!!!
這塊要拆掉不然380MM裝不進去，原廠MP卡鉗有附另外的檔板但是akebono沒有所以就拆了。
剛上卡鉗的樣子，真滴是好大的大鮑魚，看了就是舒服。
直接來看完工照
車太髒還沒洗車的，哈哈哈
跟M4 CSL 像不像~!!! 根本一模模一樣樣!!!
全車照
另外老闆人很好又幫忙開了隱藏功能，這一般要額外算費用的。(台中這間老闆真的佛，雖然小小間的，不會亂報價又很實在，而且人很好，只能給100分拉)
儀錶時速330
開關機畫面M
儀錶M標
儀錶顯示胎壓及溫度
駕駛模式-comfortable-plus,sport-plus
啟停記憶
還沒有去拍漂亮的照片，只有剛改好的照片，傷眼多體諒下，下次再去拍漂亮的照片。
本次改裝項目
🔻日本Akebono 9N大六活塞 改M樣式
🔻日本Belfe 380mm熱處理浮動盤
🔻後碟盤加大355mm
🔻後全新來令片含感應線
🔻客製M4 CSL 827m 19寸鍛造鋁圈
🔻固特異F1SS 19寸高性能輪胎
🔻BMW 50週年原廠紀念車標(全車)
🔻刷寫改裝煞車程序
🔻改倍力器
🔻開通運動330時速儀錶 M3 Logo
🔻開通M開機及關機畫面
🔻開通儀錶顯示胎壓及輪胎溫度
🔻開通運動及舒適駕駛模式PULS
🔻開通啟停功能記憶
都是錢錢RRRR~~
往後還有後卡鉗M樣式，高流量進氣系統，氣壓避震等等…要改。
越改越多，這病有的醫嗎??
感謝各位車友前輩的觀看，文長請見諒。
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