G20/G21 卡鉗改裝選擇

牽了新車後看到銀卡實在很想改掉，理解先換輪胎來令等比較有效果，但為了帥度同時提升踩踏線性讓我想升級卡鉗
爬了一圈文問了一些車友改裝店，似乎改了就會破保固；原廠升級MP卡真的爆預算了希望可以落在50-60K上下
看許多人改了MS中古卡鉗，但中古品對我這小白仍然是個風險，全新Brembo ZL1好像是相近價位的選擇，請問各位MS藍卡跟ZL1等級差異會很多嗎?
還是有什麼不錯的選擇供參考

2025-01-21 16:35 #1

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G20/G21 卡鉗選擇

水庫工作魚

6120分

2樓

水庫工作魚

個人積分：6120分

文章編號：90992606

如果你是小白，ZL1才是水最深的東西...建議避開，說白一點，很多選ZL1的人通常就是為了便宜又要面子，然後來一個大雜燴拼盤。

現在MS新古品+總泵(倍力器)已經不貴，買來換個皮就很好用，小資首選。

初音ミクは俺の嫁だ

45分

3樓

初音ミクは俺の嫁だ

個人積分：45分

文章編號：90993228

換多活塞並不一定會讓你的煞車變比較線性啊。
如果是外觀需求的話，自己拿鐵樂事噴一噴就好了⋯⋯。

考量到G20的設定。只要不是台灣品牌。來令片、碟盤、油管、卡鉗、卡鉗座，全部加起來一定破50K。

況且Brembo從未公開過卡鉗活塞大小，除非寫信去國外的官方問。你怎麼知道改過之後的制動效果或腳感真的有差？聽改裝廠的「經驗」嗎？😂

卡鉗活塞規格我問過台灣代理豐歷年，他們完全不理我。

車子畢竟還是科技的東西，建議多做點功課，算算物理和數學。會幫你省錢，而且改的有用。

真心不騙，我是過來人⋯⋯