yamatokh wrote:
台灣馬自達你們好聽...(恕刪)
在這邊講還不如串聯有意願買的人打電話去台馬看要罵要講要溝通都好
20個打電話去連打個一個禮拜，我相信一定會有人注意到
想買又不去行動只在網路上放放炮台馬不會理你們
個人積分：989分
文章編號：57623349
個人積分：3229分
文章編號：57623515
個人積分：13分
文章編號：57623555
個人積分：24分
文章編號：57624127
個人積分：29分
文章編號：57624140
個人積分：39分
文章編號：57624389
個人積分：72分
文章編號：57624469
個人積分：8分
文章編號：57624555
個人積分：209分
文章編號：57624562
個人積分：288分
文章編號：57625314
yamatokh wrote:
確實有幾位車主已下訂，欲付訂金並註明要手排，奈何台馬下令其經銷部門不准接手排訂單 (接了該銷售員會被處罰)。如果台馬肯接單的話，小弟還需要上來發言嗎？
網上確實有很多只嘴炮的網友，但認真等訂手排的潛在買家也大有人在，請別一杆子打翻一船的人。
如果怕網友只是說說，就開放預訂手排呀，設個 quota，比如說有20台，有超過這數量就引進，不管是用限量的方式還是其他方式，至少給條路走，不過份吧？...(恕刪)
抱歉，我無意冒犯，也相信您是那個潛在買家，但說真的，大多數人並不是。
另外有一個問題，如果只接單引進20台，不知道您有沒有考量過後勤保修的部分怎麼辦？
如果您是台灣馬自達，您願意堆多少庫存零件在倉庫？還是等車主進廠維修再向日本下單，一等就是幾個月的交期？
全台服務廠的技師人員要為了這20台去學習維修，總公司要為了這20台去建立所有售服零件的料號（上萬個），
就連烤漆師傅都要為了這20台車去開發出相關的配方，不然就會像魂動紅一樣，初期都有嚴重的色差問題
其實引進一台車不管是賣10萬台還是10台，基本上的準備工作都是一樣的，
如果我是台馬，為了這些潛在買家，我只好把我的成本都加上去，一台原本只打算賣120萬的車，
加上這些成本費用之後，可能必須賣到200萬以上，這時候不知道潛在買家還剩幾位？
關閉廣告