看到Mazda CX-5在日本的首月銷售訂單8000輛,
其中柴油車型佔有其中的73%,
CX-5 2.2柴油版本可提供175hp/42.8kgm最大動力輸出,
日本公布油耗數據為18.6km/L,
遠遠超過以往的市佔率,油耗與性能兼顧是主要原因,
而且在外銷歐洲也都是柴油車為主力,
反觀台灣的市場,
現今油價一直漲,
每家日本車廠引進的都僅有汽油版本,
真期待日本柴油車(如Subaru,Mazda,Mitsubishi...)也能進來台灣,
以台灣喜愛日本車的情況來看,
省油+性能+妥善率+保修...,
應該有機會與T牌的油電力拼!
我也同意 台灣的代理商真的不把想買柴油車的人當人看
在台灣,福特馬自達同為一家公司,會進柴油版來打自己的focus嗎?
在台灣普遍的觀念是柴油車是貨車 會噴黑煙 污染很大


馬3家族大元 wrote:
在台灣,福特馬自達同...(恕刪)

恩..但每個人的審美觀都不同,
有人喜歡新馬三的外型,但不見得喜歡FOCUS的外型
有人喜歡FOCUS的外型,但不見得喜歡新馬三的外型
若兩款車型都有汽、柴油版(假設)
那消費者就會有更多的選擇,而最終受利的就是漁翁阿!
這一點我也真的不明白,最近幾台要進的日系SUV
ASX , XV , CX-5 都只進汽油2.0
扭力都只有20左右,對SUV來說太單薄了
放著柴油型不進,是有什麼原因嗎?
福特自己都沒有柴油SUV,還怕誰來搶?
怕的應該是VAG或韓系的吧?
還要考慮在台灣馬自達有沒有維修柴油汽車的經驗。
引進後,人員的訓練也是一個花費。
油價高漲應該是回不去的趨勢
相信有很多人會很期待Mazdz CX-5 柴油SUV.
tyl0099 wrote:
這一點我也真的不明白,最近幾台要進的日系SUV
ASX , XV , CX-5 都只進汽油2.0
扭力都只有20左右,對SUV來說太單薄了
放著柴油型不進,是有什麼原因嗎?
福特自己都沒有柴油SUV,還怕誰來搶?


福特在歐洲有一堆空間取向的柴油車, wagon, MPV, SUV都有
但台福死都不肯進
因為台灣人越想要的
他們偏不給

支持引進日系柴油車+1
油價高漲
油電車入手價太貴
日後還有換電池的成本
環保還是留給coco多的人去做
柴油+渦輪才是當今最好的solution
MG007 wrote:
真期待日本柴油車(如Subaru,Mazda,Mitsubishi...)也能進來台灣,

是阿,nissan x-trail 柴油車在日本也賣很久了,
真的很希望在台灣能買得到 skyactiv-D 啊!
從小老師只告訴我們誠實是美德,卻沒告訴我們現實有多缺德、、、
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