MAZDA所謂的美好售後服務的感受...原來是這樣

更新!

最後還是沒有換電瓶,官方說法是他們自己的儀器壞了，電瓶是好的!
雖然離場前請他們再測一次,螢幕依舊顯示,建議更換!!!

也不知道壞多久了喔!
所以也不知道有多少顆好電瓶被壞掉的儀器測為壞掉的電瓶!!!
然後就換新了~~~

不過其實最大的問題點在於
原廠這顆75D23L的CCA值，全新量出來約為475CCA左右,但是原廠是用520CCA去做測試,測量基準就已經有偏差了!
我想因為原廠換電瓶應該多數消費者也不會去注意新品CCA是多少...
其實這樣給原廠很大的上下其手的空間!
沒建議更換的也會建議你更換!

只能說使用不同的CCA值為基準,會造成完全不一樣的結果...
設1000CCA去測,就算是新的也要更換!!!

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最近接手一台老MAZDA6
因為交車前車主有跟我說,那顆在原廠換的電瓶有點怪怪的，
有跟原廠反映過，但是原廠有點拖字訣...

註:該電瓶在台東更換，但是該車多半在台灣西部使用!!!!

然後因為要換安全氣囊,所以就跑了原廠一趟...
還因為換免錢的不好意思，所以換了冷氣空氣濾網跟泡沫冷凝器清洗!!!

原廠很熱心的幫忙安排了電瓶的檢測，設定測定值500CCA
發現... 健康度還真的剩35%，剩325CCA

是的!
2015年06裝的電瓶，2016/04就剩下35%的壽命了... 內阻8.5M歐左右!!!


如果依原廠標準我想應該是建議更換~
但是讓我難過的是... 原廠並沒有讓我換!!
反而是叫我留車充電兩天觀察觀察~~~

其實我不是很懂
電瓶壞掉內阻升高跟我留車觀察有什麼關係?
難不成車放兩天電瓶內阻就回來了? CCA就變高了?
印象中... 電瓶壽命應該是不可逆的化學反應~~

所以我婉拒了
請他先找一顆堪用的給我
車上的再給他們慢慢研究

在我寫這篇文時
電瓶已放在車廠一天半了
我從七號早上約0900拔電瓶

為了一顆保固內的電瓶，其保固維修流程居然這樣繁複...
原來這就是一個美好的售後服務體驗!!

本篇會持續更新~~~
讓大家了解"美好售後服務的感受"是怎樣!!!