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應該先多方詢問一下，證據不是都要保留嗎。都維修好了，不是都沒證據了。
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geosparkling wrote: 目前進入第二次調解
金鈴依然是那個罐頭回應
這是外力造成，不是他們的問題
即將到消保官程序
希望有新的突破
昨天已經連繫維修廠
家母的回廠保養紀錄沒有問題
都有按時回廠
原廠在這方面是找不到瑕疵的
還是要發發牢騷
如果一輛車都有按時回原廠保養
車主連引擎蓋都不大會開、沒泡水
保固內出怪手
是誰該負責？
因為等待時間實在太長
家母還是決定先維修
畢竟等待引擎到港都還是需要時間
也詢問過車廠能不能幫我們查一下汽車微電腦
是否是控制噴油的系統出問題
車廠回應是要等車子能發動才能檢修電腦
靜觀其變
恕刪)
〉〉〉
我當過汽車公司法務
你這案件一定要透過第三方公正的鑑定程序
才能解決
走消保程序
一定要將經銷商、金鈴公司列為被告
因為實際理賠的杈限是在金鈴汽車
而且去消保官那，他們也不是汽車專家
不能判斷及查明問題
頂多是希望被告能不能和解或是善意保固
但沒有強制力
最後如果協調不成
你還是得告上法院
你如果要訴求汽車品質瑕疵擔保
應該走第三方鑑定程序
如果車子修好了，沒有證據
請問如何第三方鑑定？
樓主要三思
第三方鑑定費用也不少錢
先問多少錢，再決定
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金鈴汽車就我以前的接觸了解，不是這樣的公司，如果公正第三方鑑定為品質問題，一定會理賠
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geosparkling wrote:
我覺得這件事情的重點是
原廠鑑定人員如果能拿出一個我們有責任的鐵證
如哪裡進水或使用不當的證據
消費者也可以心服
而不是丟下一句"這是外力因素"
然後我們還要花錢去找第三方鑑定、去打官司
原廠技師應該是比第三方還要了解自己車子的零件跟性能的吧？
如果他們都無法找出到底是哪裡出問題
那要我們消費者如何安心開車以及購買你們的產品？
目前已經進入第三段消(恕刪)
〉〉〉
車廠交車後
是車主在使用、收益、管理
退一步説，如果車子油箱
被加入不明的液體
或是引擎機油，加入不符規範的油品
車廠如何能得知呢？
會不會有第三人挾怨報復
或是無知的人、未成年人認為好玩、無礙
做了上述的事情呢？
如果是這樣的情形
車廠要負責嗎？有能力知道誰做的嗎？
所以這事件
舉證責任是在車主的原因
如果是像其他汽車樓CX-5 鍊條斷事件
原廠就不會主張外力因素造成
因為有很多案例
不是單獨案件
搞到後面各說各話，我覺得最後只能測謊解決了。[^++^]
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