K-Car小車Hustler進化而來,車身尺碼達3760/1670/1705mm,軸距為2435mm,和Ignis車格相仿但高了整整10公分,近看氣勢甚至有些驚人,一點也不像是小車的模樣。XBee控檯鋪陳與Ignis相仿,但更高的車頂帶來毫無壓迫感的乘坐空間,此外後廂容積也較Ignis更出色些。動力系統部分,XBee搭載和新款Swift相同的三缸1.0升汽油渦輪引擎,另輔以微型油電系統與提供4WD選項,讓童心未泯的消費者,能用少少預算買到一部省油又有輕度越野能力的跨界小車。

https://tw.autos.yahoo.com/news/suzuki-xbee明年有望登台-005900171.html#
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alin8558 wrote:
K-Car小車Hustler...(恕刪)


Hustler 比較好看
alin8558 wrote:
K-Car小車Hustler...(恕刪)


台灣版微型油電應該會拔掉,4WD可能也不會有,這樣這台車剩下什麼?

只能期待新Jimny了
a12266955 wrote:
台灣版微型油電應該...(恕刪)


賣外型…,更便宜的日系mini車,潮又可愛
這台若進來,IGNIS應該會更被邊緣化…

以後鈴木展間就會有五台小型車
swift,swift sport,ignis,xbee,jimny
真是的小車專家,各種口味小車的車海戰術

相較於台灣其它車廠,仍主推SUV大車熱潮
鈴木小車車海戰術,在台灣是很另類的作法

台灣地狹人密,經濟不景氣,跟日本很像
瘋SUV大車,是件很怪異的事,不符國情

大陸美國瘋SUV還說的過去,地大物博
鈴木在這二個市場也都很挫敗,小車難賣

小小的台灣,跟著追美國與大陸SUV熱潮
就環境與經濟面來說,都是件很怪異的事
Goo 網的標題聽聽就好,XBEE 都沒生產左駕版,要進來台灣讓台灣人開右駕車嗎?
若是要發展成世界車,出口左駕國家地區才會生產左駕版,但不知要等到何時。

ignis321 wrote:
賣外型,更便宜的日...(恕刪)

其實是IGNIS定價偏高問題..
如果IGNIS定在56~57左右
有辦法吃掉56W左右的市場
這樣子價格帶才有辦法再插一台XBEE進來
fixx70032 wrote:
其實是IGNIS定價偏高...(恕刪)


跟無六安ESP國產車比,ignis62萬不算貴
若拿早安號來比,空間動力省油全都大勝
加上品牌形象,真的不用跟早安號比價格

台灣人是在意那多50cc的排氣量稅金
多數人也不懂IGNIS 具有"微型SUV"特性
再加Swift磁吸效應,自然就被邊緣化了

Ignis配備用料成本並不差
銷量不好就少量進口就行
不須要刻意調低價格來賠本賣車

Xbee進來,應該會跟swift 1.0賣同價格
或比swift更高一些,因精品形象更明顯
ignis321 wrote:
跟無六安ESP國產...(恕刪)

以baleno的觀點來看,XBee可能會比baleno還貴......畢竟車格相差不多卻是CUV取向

fixx70032 wrote:
其實是IGNIS定價偏高問題..
如果IGNIS定在56~57左右
有辦法吃掉56W左右的市場
這樣子價格帶才有辦法再插一台XBEE進來


怎麼沒有人說FIT定價偏高?

雷小炫 wrote:
怎麼沒有人說FIT...(恕刪)

不是偏高
是超級高!!!
台笨開那種盤子價
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