9n3 Polo水箱風扇簡易維修之死馬當活馬醫

vincent564

420分

21樓

vincent564

個人積分：420分

文章編號：21453348

不錯不錯！值得鼓掌！
兩年多前我家的LUPO跟GOLF V GTI都用這方法修過風扇！

hsiaupai

36分

22樓

hsiaupai

個人積分：36分

文章編號：25508198

請問2009-2010的POLO是否也有此一問題?是否也可如法炮製?

小熊仔

19分

23樓

小熊仔

個人積分：19分

文章編號：26781063

這篇看過了好幾次, 遺憾的是在換掉風扇後才看到, 風扇沒帶回來
唯一對水泥電阻這個東西有點意見
看起來就是花同樣的電力, 讓水泥電阻分掉一些能量, 以達到低速運轉的效果

如果說一不做二不休把低速的電線接上高速, 就讓風扇要轉就是高速運轉
除了碳刷消耗比較快之外, 會有什麼不良的影響嗎?

rantai

54分

24樓

rantai

個人積分：54分

文章編號：31443404

我的GOLF拆了下來，看起來沒什麼問題
唯一覺得比較奇怪是，碳刷感覺比較少
但是碳刷哪裡買的到阿6*10長度就不知道反正太長給他修短

Daniel214

47分

25樓

Daniel214

個人積分：47分

文章編號：37281597

最近天氣太熱了，我的Polo 啟動後都要開一段時間冷氣才會冷，
主要原因也是低速風扇不會轉，我車上這顆已經是第3顆，所以不想換了。
幾年前就知道有其他的維修方法，最近終於受不了酷熱想來DIY。

電路原理很簡單，如下圖。
所以只要用外接的電阻取代原本放在風扇馬達內的即可。如Q12QQQ360 所述。
我建議剪線的位置是在風扇那條線中間的位置比較好處理。

感謝這篇文章的所有人。

volks and k8

3485分

26樓

volks and k8

個人積分：3485分

文章編號：37384664

不知這樣可不可以?

跨接一顆全新0.3(Ω) 水泥電阻
若要更慢..改換0.35(Ω)..已經不能再慢

光華商場or台北中華/西寧電子商街..皆可買到回報你

小熊仔 wrote:
這篇看過了好幾次, 遺憾的是在換掉風扇後才看到, 風扇沒帶回來
唯一對水泥電阻這個東西有點意見
看起來就是花同樣的電力, 讓水泥電阻分掉一些能量, 以達到低速運轉的效果

如果說一不做二不休把低速的電線接上高速, 就讓風扇要轉就是高速運轉
除了碳刷消耗比較快之外, 會有什麼不良的影響嗎?

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

yuhdiing

245分

27樓

yuhdiing

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文章編號：37437333

01以前是很多這種教人可以省錢的技術文.不過現在都是一些讓人想花錢的(真假)開箱文. 我可以拍手叫好嗎?

網路成癮患者啦

Daniel214

47分

28樓

Daniel214

個人積分：47分

文章編號：37597824

volks and k8 wrote:
不知這樣可不可以?跨...(恕刪)

可以啊，0.3ohm 不會很慢，因為我用 0.5ohm的，原因是看到別人量原本的是 0.5ohm。

有人問直接把低速線剪斷接到高速，其實也是可以的，就一直轉高速就好了，
應該不會有什麼問題，因為我的老BMW有7～8年的時間都是這樣用的。
唯一的問題是高速時風扇的聲音太吵了，所以現在也改回用溫度開關控制高、低速，
現在是大多時間都是低速，很少會轉高速了。
POLO換好後也是一樣，大部份時間都是低速而已，所以站在車旁不會那麼吵了。