turbo車的引擎溫度熱到爆

edd0913 wrote:
此外南歐很多國家現在夏天都有 40 度的高溫也沒聽過這樣的引擎工作溫度設定會出啥問題...(恕刪)


說的對。

小弟沒去過歐洲,不過小弟在想,如果在德國買車,業代應該不會跟車主說:

"這輛車不能開去南歐喔,不然原本可以開五年會變成只能開三年。"

到點後打開散熱當然是比較好,費時而以,打開而以並不是用水沖的那種速冷,所以是不會對機件有影響,當車子到了冬天,時速100時引擎週邊的溫度不高的,但停下來時水溫夠,還有冷氣的關系,風扇一轉動,內部就會變的很熱,只是想說只要不是用水沖那種方式,平常引擎裡的溫度變化就比我們想像來的大了~
我有用水溫來控制風扇,另外在裝一個直接的開關,快到點時,風扇就開著,到點時水溫就能降到80~83左右
根本沒差八

完全沒什麼感覺 是夏天溫度高
應該是不要開一開跑去加油順便洗車吧
那才是用冷水澆

大家會開到加油站加油時
順便洗車嗎??

德國車廠快要全面渦輪化了

真的是熱到最高點!!
hychang621210 wrote:
不過說實話, 對於環保才的內裝還是有幫助........(恕刪)
請問幫助在哪裡?這種環保材質的零件,過幾年就會~自動~碎化,到時又要花大錢回原廠購買安裝~
wsx8520j wrote:
大家會開到加油站加油時
順便洗車嗎??...(恕刪)
VAG的車不便宜,愛車的人應該是不會將車子開到那種~眾人洗的洗車機做SPA吧!到時洗出問題不就麻煩大了~

小土虱 wrote:


這樣會不會有老鼠...(恕刪)



老鼠跑進去可能會變成炭烤鼠~
香香的~味道不知道怎樣!
無論是不是渦輪車,停車後開引擎蓋降溫,理論上確實可以延長矽膠跟塑膠零件壽命,不過到底延長多少不知道,個人認為脆化速度會減緩吧。


很多車都有延遲熄火裝置,關電後風扇繼續吹一會,直到溫度下來

停車後還要開引擎蓋,好像小黃呦!!
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