我真的輸給標達了.

趙德倫

724分

31樓

趙德倫

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看到現在狗夫的廣告打這麼大,本來想說去看看,結果沒想到後勤服務這麼的差,看來還是等代理商換了在說好了

andiliu

6分

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andiliu

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下各月定一台空壓機頂高機工具買一買

車庫規劃一下，自己來吧 XD

歐洲車的宿命，比較要求的可能只有DIY在台灣才能滿足你

happy0526

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happy0526

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我也有一樣的感受，03年買了POLO 9N，便是噩夢的開始

新車就發生後輪軸承故障，公司保固換新，行駛1000公里，發現後壁震漏油

公司再換新，一萬公里時，夏天全家出門，EPC故障，買了車之後就是一直出問題

更被家人質疑我是不是頭殼壞掉去買到一台爛車

我只能說我輸了，雖然福斯的車很棒，但是代理商跟保修場技師的技術實在是難以接受

所幸現在遇上一好技師，車況一直保持正常，而他也是原廠技師因為受不了公司處理的態度跟收費

而離職自行開業，只能說他是我車子的貴人，在他的巧手下很多小問題都一一消失囉

所以我覺得選對技師應該是最重要的。

rong_61

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rong_61

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kkkfish wrote:
我還以為只有我遇到鬼...(恕刪)

哈。。。。我的遭遇更慘，現在回原廠保養後都不會接到0800打來的關懷電話了，可能一開始對原廠抱怨許多到最後已經被客服人員給註記為黑名單了。

ylh126s2

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ylh126s2

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現在的VAG車, 換個皮帶都要把整個前保桿卸下, 真不知早期的VAG車(如Jetta, Golf II代)車主容易自己diy保養的精神到哪去了?
本來零件不用換那麼多, 現在讓保修場多了個理由要車主花大條的, 既然保桿及引擎前端的零件都先移開了, 那麼相關"可能會壞"的零件就一起換掉吧, 光這部份應該NTD20000以上跑不掉...
我是覺得要車主自己保養VAG車可能要趁有空先去學個2級修護執照還要從國外搬回修護手冊才行...可能的話再買台修護檢測電腦或軟體.....

PS. 我是Audi A4 1.8T車主

不歸路也得停、看、聽

337分

36樓

不歸路也得停、看、聽

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上回我的A4進原廠(也是最後一次進原廠)
基本保養而已，
搞了3個多小時，
交車時，
引擎故障燈亮起，
他們就開回去
又搞了一個多小時
結果說是因為技師排線忘記插....

還有一個小插曲
保養過程中打電話給我
說下護板有六個螺絲沒有鎖
問我要不要鎖
我當然說好了
結果一個縲絲報價60元，
工錢咧？也一個60元
又加了720元
而且我的車都在原廠保養的
會少螺絲是誰的關係？
難道是我沒事爬到車底下去拔的嗎？

那天滿肚子大便的離開，
也決定，永遠不要再回原廠了(也剛好過保了就是了......)