我真的輸給標達了.

我真的輸給標達了!!我是一位原本十分喜愛原廠的車主,車子至今已有3年多了,我一直都是回北投廠保養,從未間斷,但今天我真的死心了!!!
今天回廠做50000km保養,順便換DSG變速箱油,上午9點進廠後, 11點30分左右接到電話,就註定我今天一天的時間要貢獻給了標達了. 保養廠在11點30分時打電話通知EGR漏油,需要更換,我立刻搭了小黃,到了北投廠,我只十分不解,為什麼才50000kmEGR就壞了呢?原廠答覆是"零件是會壞的啊"
那EGR不是屬於廢氣系統5年8萬公里保固範圍內嗎? 原廠答覆"所謂廢氣系統保固,是指排氣尾管,所排出的氣體高於政府環保標準,才是廢氣系統保固範圍之事實認定".
那我一直都是在原廠保養,那應該可以有善意保固啊?原廠答覆"原廠善意保固,是指過二年而未超過三年的車輛,而且EGR不在原廠善意保固範圍內",啊!!那我車子過了三年就不應該回原廠了吧.不早說,那我就不用回原廠付高於市場的零件費了.
在同時,我的DSG油也已經換完了,啊!!DSG油不是要用電腦檢測,當油溫低於30度後,才可以進行更換嗎? 原廠答覆(是下午由標達101辦公室回北投廠,才得知)"您的車子進廠後,我們有用電風扇吹了1~2個小時後才更換"; 那你們怎麼知道油溫已經降至30度以下了呢? 原廠答覆"那時應該已經降下來了,要不我們換油時,就會有感覺了,而且油溫沒降至30度以下,也不會對變速箱有影響"!!!!那德國原廠為什麼有如此的要求?太古標達也參與了新車的維修手冊的製定嗎?
天啊,在2009年的今天,車子都是電腦控制的時代,竟然是用感覺在修車,而且還是原廠; 在VW的電腦檢測工具中,就有變速箱油溫檢測的項目,而且原廠文件也有要求啊,那原廠文件就都可以不用了啊,台灣標達都可以有自己修車的方法了. 好好的車子進廠,但現在的我還要每天多做好事,希望我的變速箱閥體不要有問題,要不就真要準備20萬新台幣來修車了.
原廠啊,車子是進廠保養的,而不是給你們來玩的. 如果你們在修理保養車主的愛車時,是用感覺來做的話,那車主怎麼辦? 我的車子也是用我的辛苦錢買來的,不是給你們去糟蹋的.
但我還是要感謝太古標達總公司的呂經理,雖然我們有不愉快的開始,至少有一個還不錯的給果.
原本從101回北投廠時,我心已經釋懷了,但回到北投廠後,聽見我的DSG油溫,竟是用感覺來判定,而且又得到油溫沒有降至30度以下,並不會對變速箱有損修的答案!!我心中的陰影,是揮之不去的. 所以才提起精神寫出我的經歷.
至於有人會說打0800投訴,我只能說太古的0800是外包廠商在提供服務,他們只會說"對不起"或"儘快為您處理",而且投訴的案件還是回到您所投訴的維修廠,又是球員又是裁判,您覺得會有什麼結果呢?

我還會買VW的車子嗎? 至少在台灣總代理沒有更換前是不會再買了.
大家如果有興趣買太古標達代理的車輛,您有可能要有一些白紙黑字,
1,所謂的二年不限里程保固是指那些部分?(因為原廠會以消耗料件不於保固)
2,所謂的五年8萬公里廢氣系統是指那些零件?(要不您到時真要把車拿去車測中心,去證明排氣不符合環保規定後,才可以更換零件)
這是一位車主的痛苦經驗,希望我之後不會再有同樣的事情發生.