9n3 Polo水箱風扇簡易維修之死馬當活馬醫

romeotokimo

0分

31樓

romeotokimo

個人積分：0分

文章編號：47029228

email_stevie wrote:
請問溫度控制高低溫的...(恕刪)

我想上面那位大大所說的溫度控制的方式，就是恢復原廠本來的樣子，當水溫升高到92度左右時先風扇先轉低速，高到98~99度時就開始轉高速。
而風扇高、低速時的溫度值，會因車子不同而有所差異！

volks and k8

3485分

32樓

volks and k8

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文章編號：47096047

romeotokimo wrote:
...(恕刪)

100W0.5歐姆的電阻，大小比我拳頭還大

我是別國車款跨接一顆0.3Ω 20w(也相當大)..20瓦20元

20w以下體型的確很小不過..一下子就燒掉(燒過一顆5w)

水泥電阻位置擺放是有polo車主曾經鋪過..01這裡自行搜尋一下

k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

email_stevie

50分

33樓

email_stevie

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文章編號：47106362

Daniel214 wrote:
請問溫度控制高低溫的改法, 是否可以分享一下?

請問溫度控制高低溫的改法, 是否可以分享一下?

Daniel214

47分

34樓

Daniel214

個人積分：47分

文章編號：47212367

email_stevie wrote:
請問溫度控制高低溫的...(恕刪)

不太明白你指的「溫度控制高低溫」是什麼意思，二個都是溫度啊？！
我分享的是把「溫度控制高低【速】風扇」修復的方法，
因為我的Polo換了三顆原廠的冷排風扇都還是會燒掉，
所以找到對岸的資料及本站上的資料，自己拆下風扇修復的。

後來發現電子材料行的電阻真的很不耐高溫，一下子就又燒斷了(約3個月)，
最後我是買我的BMW上用的，規格一樣是0.5ohm，西門子製的，
用了一年了都沒有問題，可以去搜尋 BMW E30 電阻

Daniel214

47分

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Daniel214

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文章編號：47224754

romeotokimo wrote:
100W0.5歐姆的電阻，大小比我拳頭還大...(恕刪)

不要再買電子級的電阻，我燒掉二顆了，練就了拆風扇只要5分鐘的時間。
建議找BENZ及BMW舊車型用的風扇電阻，我用 BMW E30 M40 專用 85W, 0.5ohm，
用了一年一切正常，也沒有燒掉。
我是把電阻綁在風扇支架上，位置剛好在引擎室有個進風口那麼地方。

9n3 Polo水箱風扇簡易維修之死馬當活馬醫

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