最後1公里, 噴了...
接近終點, 射擊預備...
打第一槍...
還有後座力咧....
射完, 也虛了...
Chris Froome進站, 他也虛了...
頒獎台上再打兩槍, 體力真好(誤)....
第16站之後的GC排名...
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經過了中秋假期高山暨爬坡終點三連站之後的補假日(誤), 環西今天起開始最後一周的賽程。今天看來, 第17站是個平地站, 但仔細看看, 卻又似乎不是那麼簡單的一站
雖然這一站沒有任何的登山點爬坡, 但是一整個賽站的路線就是一堆坡！這些坡其實不長, 但相對來說有的就陡了些, 可能一般車手來說, 撐一下還是可以騎上去, 只是要費一點力。倒是後半段的天氣狀況會是另一個影響, 這一站已經來到西班牙北部的海邊, 尤其大部分的路線幾乎就是在海岸線上行進, 海風挾帶大量的水氣, 本來就很容易形成濕涼的天氣, 如果有機會遇到大雨, 也不要覺得意外！
前面曾經說到小陡坡, 當路線來到大約150公里時, 很明顯地有一個比較長又比較陡的爬坡, 這一段大約3公里, 平均坡度雖然只有5%, 但瞬間會突然陡到接近20%；過了171.9公里在Arteixo的最後一個衝刺積分點, 另有兩個不長的小坡等著。進入最後的倒數里程, 路線會經過一段石板路, 同時再爬一段只有300公尺、平均6.5%的坡。最後的3公里, 則是順著下坡, 沿著海邊一路衝到終點。
再怎麼說, 經過前面三個硬斗站, GC們應該會想在這一站排排乳酸, 也樂見兔子們在集團前方遠遠地跑, 甚至拿下單站。不過對於衝刺車手所屬的車隊來說, 他們可能還是很在意, 畢竟有可能這是衝刺車手在今年環西搶單站的最後機會, 而在Nacer Bouhanni離開環西之後, 就要看GIANT-Shimano和Orica-GreenEdge這兩支車隊的意願了, 如果這兩支車隊在最後階段願意帶頭追兔子, 終點形成大集團型的衝刺, 結果應該會是John Degenkolb和Michael Matthews的對決(下圖)。
對Degenkolb來說, 有沒有今年環西的第4個單站勝利可能比較不是重點, 而是要藉著這一站的勝利護住他身上的積分綠衫, 原來, Degenkolb好久沒有衝刺積分進帳, 使得目前在衝刺積分榜上(上圖), 因為GC大咖們前陣子在山頂上的大亂鬥, 早已慢慢搶進不少終點的衝刺積分, 其中Alejandro Valverde和Alberto Contador更分別以114分和108分, 威脅到Degenkolb的綠衫王座。在接下來最後4站中, 還有兩個爬坡終點站, 最後的計時賽站之外, 第19站也應該是兔子拿下勝利, 因此, 這一站是他再添加終點衝刺積分的最後一個機會。只不過, 在Michael Mattews也有著終點前短波的衝刺能力, 若再加一個Philippe Gilbert來攪局, 結果還是充滿變數。
