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It was a nasty crash in the fourth stage of Itzulia Basque Country, but fortunately he is stable and conscious. Examinations at the hospital have revealed that he has a broken collarbone and several broken ribs. He remains in hospital as a precaution. Thank you for all your messages.
轉貼自車隊官網
三少爺 / SCOTT ADDICT 30 / PEUGEOT 208 / SONY XPERIA
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0130 wrote:
(恕刪)
鎖骨骨折可能還有機會，但肋骨骨折基本上賽季就結束了。
去年3月Pogacar摔車骨折，但他是手骨折，受傷時依然可以踩台訓練維持狀態，7月環法還是照樣壓制全場。問題Jonas是肋骨骨折，如果不是骨裂而是真斷了的話，他7月應該是沒辦法上場；就算勉強能上場好了，中間這麼長時間連呼吸都會痛，根本就動彈不得，他的狀況顯然也會很差，別說要跟Pogacar PK，他連要能騎完21天都很拼了。
今年公路車壇真的是諸事不順，van Aert之前已經先被救護車抬走了，Roglic連摔兩天直接退賽，Jonas跟Remco兩個人昨天都骨折，現在環法GC大咖裡面，唯一沒事的只剩沒來巴斯克的Pogacar而已。我看今年的賽季差不多算提早結束了，7月環法大概只能看Pogacar一個人唱獨角戲。
開刀塞鈦合金板固定的話, 就不太會痛了. 狀況能不能恢復巔峰又是另外一回事了.
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文章編號：89437066
碟煞化有很大的關係
碟煞讓速度更快，並非效率更好，而是使下坡過彎太過自信
跟車距離過度自信
過去C夾時代一樣有人下坡速度破百，顯然效率不是什麼問題，但是過彎速度就差很多的
C夾時代選手會評估煞車力事先減慢速度過彎，跟車也不會跟這麼緊
而碟煞時代因為深怕一個彎就被集團甩出去，所以過彎都會拉到極限，能不減速就不減速，跟車能緊跟就緊跟深怕被集體甩掉，幾乎都是輪貼輪
而集團前方的車手也深知自己被跟很緊，其實也不敢貿然減速，就算偏離軌跡撞上去，也比減速被後方碾過來的好
就會導致整個集團都不敢減速，只要超過輪胎抓地就是摔
我想這跟碟煞安全性更高可能是背道而馳的
路面爛到難以形容
應該是規定要戴安全帽的關係
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高速摔車都粉慘 人也全身破皮擦傷或有骨折 當然車架與輪組也受重創
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0130 wrote:
好慘烈，願大家早日康...(恕刪)
今年車季大量摔車的後果逐漸發酵了，隨著Visma, Trek, QS車隊的戰力被嚴重削弱，繼Flanders滿載而歸後，今年的巴黎魯貝再度見到洗髮精車隊唱獨角戲，MVDP獨騎60公里粉碎了整個集團，連護航的Jasper Philipsen都拿下第二名，比賽等於是早早結束都給Alpecin自己玩就行了。大咖們再不快點恢復歸隊，今年賽季類似這種一隊宰制全場的情形恐怕會重複出現。
Philipsen第二名...第一名Van Poel 單飛到終點.... 獎盃是顆"石頭"雕刻作品...終點站衝刺在體育場內繞圈賽結束 ...真特別....Philipsen衝刺型選手
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