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值得探討的應該是"稅"!
政府應該修改牌照稅由現行"cc數"改成"「馬力/重量」"來收稅。這樣才公平！
例如：
一台自用車(X3)1800公斤，馬力184HP, 那就是0.1, 每單位徵收10萬，就是1萬。
一台自用車(Ducati Superleggera V4)182公斤，馬力224HP, 那就是1.23, 每單位徵收10萬，就是12.3萬。
改成這樣徵收方式，這樣才公平！
chang.d1210 重機的點不就是"我有繳比照汽車的牌照稅，為何不給上國道?"既然如此，有繳稅就應該讓他可以上國道，這樣才平等阿！
繳稅的多寡跟使用的權利到底有什麼相關？那我騎腳踏車，但是願意多付點錢上國道，可以嗎？
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犧牲了150cc以上的白牌 黃牌才得以上高架現在又要犧牲黃牌來讓紅牌上國道麼都一樣繳稅 比照汽車。怎就獨厚黃牌上高架 紅牌上國道美名為大眾爭取路權正義 說白了只是為了自身利益而已手腳沒妳快
公田溝 騎車不是摔到田裡就摔到水溝裡，奉勸你還是開車慢慢塞比較好
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Leonyang1603 wrote:
加上騎重機的又是少數，沒有在騎的根本只能從新聞媒體得知那少數個案
然後套用在所有重機騎士身上
一般民眾對於重機的看法就是:不太了解，好像都很愛飆車、好像都很危險
實際在路上大部分騎士都騎的都很正常，跟正常白牌機車沒啥差別
所以最好試辦重機上所有國道
民眾才有機會看到正常的重機騎士
理性的人會注意到的 至於那些愛看熱鬧的 PO文製造對立 我是覺得沒救
陳阿瓜~ 看久了你就知道某幾位就是專門重機黑，會說出種機十台中有十台都是飆車猴子的這種人，期待他能說出甚麼客觀公正性的話呢?
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1. 國道上出事後的肇事責任? 因車而肇事 VS 因重機而肇事 ...等等。
2. 保險理賠... 重機上國道，汽車&重機需要增加那些強制保險? 如果 #1 問題發生
因車而肇事 = 重機生存率幾乎是零
因重機而肇事 = 重機生存率是零 + 汽車也有機會因閃避而致死
(這樣沒有保障的狀況下，重機想上國道， 我心中佩服這勇氣)
台灣氣候多變， 重機國道半路下雨， 繼續騎? 還是停路肩穿雨衣? 不穿繼續騎不會更危險?
台灣路面保養很差， 國道小積水的路段， 天雨路滑，重機有機會滑倒，風大的時候偏移...
之後被輾過機會100%
當然也是有喜歡蛇行的汽車敗類而造成的車禍。
我認為遊戲規則與肇事責任沒有說清楚前， 政府也不敢開放國道上重機。
話說回來這不就因該政府把遊戲規則訂好嗎???
Gungrave_OP 台灣跟馬來西亞不能比嗎?? 台灣的高速公路品質比馬來西亞還不如嗎???? 我個人認為管理最重要
當然可以比， 但我不認為台灣高速公路品質有比較好， 你說到重點了!! 管理 + 水準， 馬來西亞可以說沒水準， 但違規懲罰比台灣嚴格很多， 人民沒水準就罰到怕， 台灣是沒水準+罰很輕
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