回覆在(452)對於重機行駛國道的有疑慮那就試辦 !

Go car

1分

21樓

Go car

個人積分：1分

文章編號：61245006

本身有開車也有重機！
但還是不支持重機上國道，除非另開放專屬車道讓重機行駛，或再次修法規。

1.
人被撞死了，不得以過失傷害以刑逼民。
（在台灣，大車碰小車，只要有人受傷，基本上都是大車的錯。過失傷害罪）

2.
人被撞死了，不要以應注意而未注意來審判。
（因為真的很難注意何時會有重機忽然從我車旁切出來。）

高速公路一旦重機行駛中打滑出去，可是骨牌效應。不是連環碰撞這麼簡單。

個人感覺重機要上國道，可以開放南部偏僻路線，北部還是非常不建議。

01forever

1112分

22樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：61245027

telsis88 wrote:
本來汽車小擦撞頂多...(恕刪)

萬一前車看到機車噴過來,緊急剎住了
但後車卻來不及,演變成連環車禍,死傷說不定更大

很好玩嗎？

227分

23樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：61245032

01forever wrote:
汽車是重機的100...(恕刪)

之前交通部把謊紅牌整體作為基數計算重基在封閉道路的事故率，結果發現數字"太難看"(太低)。
重機事故絕大多數是發生在意外狀況多的平面道路上。
所以進一步把基數縮小至550cc以上重機總數，來營造出重機事故率高的假象。
但實際上重機族多數是騎乘黃牌機車，黃紅排的動力性能以高速公路速限來說也沒差異。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

很好玩嗎？

227分

24樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：61245067

Go car wrote:
本身有開車也有重機...(恕刪)

開放重機上國道讓一人汽車減少了，高速公路不就不再那麼壅擠?
過失傷害是有嚴格定定義的，只要交通肇責判定你無過失，你就沒有賠償責任。
而基本上只要有行車記錄器或監視器畫面確定你無過失，你就能全身而退。
只不過有時有無過失的客觀定義，通常跟駕駛人自己的主觀認知有落差。
因為現行舊制汽車考照，駕駛人很容易疏忽車輛周遭狀況造成過失事實。
除非你再去研究甚至考過新式考照才會知道問題出在哪。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

napd

93分

25樓

napd

個人積分：93分

文章編號：61245106

一天到晚萬一這樣萬一那樣

不要再萬來萬去了

我自費一萬上去幫你做測試提供你高公局數據!!

沒有數據國道上沒有重機在跑是要做什麼民調?

有人去王品吃飯先叫你填問卷再上菜的嗎??

國三甲樣本數不夠? 不要難過~

梅花一到十全面開放測試三十年給你取樣夠了吧?

三十年後我當志工幫你一家一家打電話做民調!