個人積分：4913分
文章編號：82751004
發生在高雄，也不意外。
走遍了台灣幾個重大城市，發現一個幾個有趣的現象
1. 雙北天龍國內外，行人過斑馬線都是慢慢走，也不管你的車是不是在等。
- 天龍人心態， 我走斑馬線我最大， 一點都沒有同理心。
2. 台灣道路設計很奇怪， 很多路口已經有天橋了，還畫斑馬線 ?
- 行人的心態，能走斑馬線幹嘛爬樓梯走天橋?
- 政府你設計天橋不就為了下面交通可以順暢與行人安全而影響交通嗎?
- 2種都存在的意義是什麼?
3. 知識水準問題，有2種
- 知識水準高的，懂得捍衛自己的權益，因此走斑馬線慢走是我的權益。
- 知識水準低的，我方便就好，不會在意其他用路人想法。
最後台灣缺的不是知識與水準， 其實這些我們都有，
台灣缺的是公德心與同理心。 常常人說台灣最美麗的就是人情味
但是在道路與用路上，真的很缺人情味。
個人積分：5977分
文章編號：82751070
個人積分：1709分
文章編號：82751083
Gungrave_OP wrote:
2. 台灣道路設計很奇怪， 很多路口已經有天橋了，還畫斑馬線 ?
- 行人的心態，能走斑馬線幹嘛爬樓梯走天橋?
- 政府你設計天橋不就為了下面交通可以順暢與行人安全而影響交通嗎?
- 2種都存在的意義是什麼?
這題我知道
很多年前有一陣子有一群無聊的人權團體
說地下道跟天橋是對路人的路權歧視
人,就該走在平面上,跟車平權
有人要通過有斑馬線的地方,車都得讓
(也回應本樓為什麼很多人走在路上,會有路人無敵的心態,都是當時養成的)
這論點,舍妹是其中一人
我是交通車流效率論者.像新台五線上下班時間車多又車快
你還給它設斑馬線就是搞死交通(光等路人通過,右轉車道完全不用走)
忠孝/基隆路口,更該設行人天橋
不然都是等路人時直接搞死一個車道
總之對這些無法理解車流順暢重要性的人,我無言
那時候全國拆了很多天橋,也一說是整理市容
但其實主因是來自於這點
有地下道的呢,就多畫了斑馬線
我有觀察天橋大概拆了兩三年後就停了下來
(標準的三分鐘熱度,或說拆了大部份行人路權份子想被看到的後,
剩下的不關他們的生活他們就不管了)
(就我所知,有因此封的地下道並不多)
至於沒拆完的
就是現在看到的共存場景了
個人積分：741分
文章編號：82751102
個人積分：108263分
文章編號：82751138
個人積分：7561分
文章編號：82751151
個人積分：5817分
文章編號：82751175
個人積分：1659分
文章編號：82751220
個人積分：36206分
文章編號：82751263
個人積分：94分
文章編號：82751309
關閉廣告