百萬小學堂：最近親戚的小孩四年級，評量有一題關於胎紋的，想請教一下各位

fake802

90分

21樓

fake802

個人積分：90分

文章編號：9829090

tiyo0628 wrote:
前後輪的敘述好像說錯...(恕刪)

您的說法才不對唷，請自行查證嚕

kickme2

6分

樓主

kickme2

個人積分：6分

文章編號：9830157

康軒版四年級自然與生活科技評量的答案是「０」
現在的參考書，教科書，書商都是同一個
所以可視為官方版本

另去查証，康軒版五年級上學期自然與生活科技習作也是有同樣的敘述

我的見解和大家一樣，不能用這麼簡單的條件來問這個問題
胎紋是為了排水排沙而不得不做的磨擦力的適度犧牲
絕對沒辦法在同樣材質，同樣寬的輪胎上「直接」增加磨擦力

或許該我會打電話去康軒要他們改過這個錯誤

橘子紅了

124分

23樓

橘子紅了

個人積分：124分

文章編號：9830351

摩擦力跟面積無關
摩擦力只跟摩擦係數μ跟正向力N(垂直於接觸面的力)有關

鋼鐵豆

5分

24樓

鋼鐵豆

個人積分：5分

文章編號：9831214

orea2007 wrote:

這也不用輪胎廠的工...(恕刪)

胎紋一般是用來排水(破水)的。至於光頭胎沒胎紋抓地力好是因為材質的關係。而大大說F1的胎紋是用來減少抓地力的這一定是錯的。F1的胎紋規定必須要有四條。這是為了保障車手的安全。增加胎紋可以增加摩擦力，而增加摩擦力可以防止在高速過彎時打滑。如果F1增加至6條，因摩擦力上升所以在過彎時6條會比4條的打滑極限更大，車手為求更快的速度，所以過彎速度也會比4條時再提升，但速度更快而打滑時會更加容易的奪走車手生命，所以大會規定胎紋4條。

胎紋增加摩擦力是O

看看劃線碗公或是有人在離合蹄片上割一條一條的，都是為了增加靜摩擦力避免碗公跟離合器打滑

tiyo0628

1分

25樓

tiyo0628

個人積分：1分

文章編號：9831487

fake802 wrote:
您的說法才不對唷，請自行查證嚕

轉向不足=指的是前輪在過彎時因速度過快,導致抓地力不及離心力,而產生的"推頭"現象!

轉向過度=指的是車輛快速行進時,前輪轉彎的角度過大,後輪會跟不上而側滑! 如果前輪適時反打,跑出正確的路線,說好聽點叫"甩尾" 而~路線修不回來就叫"失控"!!

你的說法=前輪的胎紋越淺越容易轉向過度，後輪的胎紋越淺越容易轉向不足......真讓我不懂?!

還是再查證吧!

tiyo0628

1分

26樓

tiyo0628

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文章編號：9831513

鋼鐵豆 wrote:
胎紋一般是用來排水(...(恕刪)

唔對喔~

F1當初使用光頭胎,配合製程越來越進步的高性能引擎,在彎道中屢屢創出最高速度! 但也因如此~只要有事故必定是慘烈無比! 所以後來FIA規定只能以有胎紋的輪胎出賽! 而且近來更規定一組胎必須跑完全程或是只能換一次,目的是避免車隊使用高抓地力但不耐磨的胎來縮短單圈秒速! 他們跑幾十圈所省下來的秒數會比進PIT換輪胎所用的秒數還多!

FIA為了環保也為了車手安全,就規定出一大堆在車迷看來非常不合時宜的規定! 例如引擎也被減少缸數,降低馬力輸出! 現在車賽就像是拼機率,等看看誰先縮缸...等看看誰先SPIN...等看看誰在PIT會出錯...然後你就能趕快超前,穩穩的跑完全程!

不然以目前FIA的規定想再做出佳積非常難...無法再破紀錄的F1,非常無趣...