國道緩撞車追撞事故一再發生到底是誰的錯？ACC三寶自殺? 官僚殺人?

126分

31樓

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文章編號：88712481

我在想
如果在日本或者美國發生這樣的車禍
去告高公局不知道有沒有勝算

舉個例
一個烤餅乾的生產流程設定後
因為之前偶而發生餅乾烤焦的問題，起因是餅乾的厚度有公差所以厚一點的容易烤焦(離上火近一點)
所以降低溫度，讓厚一點的也不容易烤焦
烤焦的問題迎刃而解
但薄一點就發生烤不熟的問題
所以
1.當初烤焦的問題解決了，結案(等哪天有人正式提出烤不熟問題需要對應時再來檢討)
2.烤不熟是餅乾太薄的問題，那不是烤箱溫度或者速度可以解決的，雖然是因為溫度調低才造成烤不熟，但也沒辦法(但太厚你就調設定，太薄又不處理，倒底甚麼邏輯)
3.不管烤箱溫度速度或者餅乾厚薄，只要持續發生問題就檢討對應，降低瑕疵品機率

我想正常公司都是選三

hd10105

3038分

32樓

hd10105

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文章編號：88712509

老話題囉
有幾個問題
你說的那4個循序漸進的標誌
請問移動式施工時那些標誌誰來移動?
這幾個你說很顯眼的標誌有哪一個比緩撞車來的更大更顯眼?
固定式施工時在後方幾百公尺一定有一台車在提醒前方施工
你後方100公尺拖一個標誌，完全直線還好說，遇到稍微左彎或右彎怎麼辦?
之前在別的地方看到有人開輔助駕駛，然後上面放一包鹽當成手放在上面來騙過電腦
下面還一堆人說好，你說誰的錯?
你怎麼不說沒輔助駕駛以前都沒這個問題，有了這個功能之後追撞事件頻傳

MBUSA

36780分

33樓

MBUSA

個人積分：36780分

文章編號：88712531

之前板上有人討論過施工地點前一公里或兩公里開始放三角錐。。。
就有人說甚麼緩撞車會移動 bla bla bla 的

施至於這位樓友的問題，
道路本來就是車輛行駛所用，任何的施工單位應該做好最基本的安全措施。
總不能光想要賺錢，卻不顧用路人的安全吧?! 還振振有詞的擺一台緩撞車就沒事了? 沒責任了?
一條道路上突然出現一台完全靜止的緩撞車，說是有閃燈就沒事了?
案例一再發生總不該完全撻伐駕駛。。。

完全歸咎於三寶駕駛太課勢輔助駕駛的問題也太過簡化問題，要嘛法規禁止販售此輔助駕駛相關系統。要嘛施工單位也得負擔相關責任。