緩撞車不應該作為第一線防禦
追撞事故一再發生到底是誰的錯？以前施工都有三角錐在很遠的地方提前示警，現在有了防撞車SOP都可以節省下來就對了？
參考國外施工規範:
其實這些追撞事故ACC三寶可能只佔一半而已，正常開車有時候一個不注意或者剛好被阻擋
視野一樣會GG來不及反應，這根本就是工程瑕疵，不是全推給三寶就可以了事的吧！？
[如圖]我自己就曾經被彎道內側靜止的緩撞車差點鬼到過一次, 說實在停在有遮蔽物的彎道內側靜止真的很故意 (懷疑是不是有業績獎金可拿?)
緩撞標案清單瀏覽
我的建議SOP如圖
我的提案是：緩撞車可以用貨車偽裝布幕作為ACC誘發煞車機制，另外應該在緩撞車後方再加一個拖曳型的移動式三角錐，才能做到提前預警，避免發生車禍，形成完整防護網。
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