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片中各國政府都用環保名義斂財,全人類產生的co2 6.5億噸
地球自己產生的co2 1500億噸
你們不知道海洋中的水和森林和火山產生的c02最多
片中說明,是太陽引起地球溫度變高而co2增加,不是人頪
那些在辦公室吹冷氣的官員有交通車可以坐,怎麼會知(就算知道也不關他事)
韓國國內汽車用三期環保,外國汽車到韓國要用四期或五期
人家才有競爭力
大家都說電動車環保,我不覺得
賺更多錢(製造更多污染),發電廠發電(污染,效率不到50%,有些還30%)
台電線路,變壓,充電,最後效率可能比汽油引擎還差,
鋰電池是巨毒,沒辦法再利用,只能集中
而且馬達裏的磁鐵會破壞生態,稀土要破壞大片森林來取得
目前最環保的是汽車用液態氫,氫氣早就不用電解來取得了
而且熱效率是汽油的3倍
政府不推是中油沒賺頭(因為大家都會)
建議大家可以看科學人雜誌
勁揚丫德哥
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至於啟動馬達,這種東西要壞還真不容易,我自己的車天天這樣搞,三年多來也還是一觸即發(我的車已經10年了).只是這幾年來我在網路提倡這種做法,冷嘲熱諷的人居多,我也看開了,就當是佛度有緣人.
此外家中去年也添購一輛電動機車,騎了半年多我實在是太喜歡這種車了.不過我還是遇到一樣的問題,說再多的好處還是有一堆人冷嘲熱諷,人的習慣要改變真得是不太容易阿.
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蔥油餅大叔 wrote:
當你選擇一個人開車上...(恕刪)
我也不是那麼喜歡開車上下班阿,問題是從龍潭到台北,轉車等車走路單程就要2小時以上,我開車只要30分鐘.不然誰幫忙蓋一條捷運從龍潭到台北,這樣我就不開車如何?
PS: 這半年來我騎過幾十次電動機車上下班,來回路程共84公里,未來電動車開賣我會願意當白老鼠買來開.我們家是執行資源回收還算徹底,每個月我都還要跑回收廠賣紙張瓶罐.家中的側院還種一些家裡吃的有機蔬菜及香草.側院的車庫之所以還沒搭是因為我還在等太陽能降價.雖然我不是甚麼綠色和平的擁護者,但自認還持續在做環保.我也曾想過可以開車到交流道邊的巴士站旁找人共乘,無奈臉皮薄沒能嘗試.對不起大家的地方就持續改進囉.
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蔥油餅大叔 wrote:
我的意思是說 黃牌機車以上直接騎高速公路 你現在30多分的路程 在扣掉市區因為堵車浪費掉的幾分鐘
要縮減多少時間 是看你要到達的地點會經過多少平面道路來決定的...(恕刪)
對別人也許有幫助,但對我沒有幫助,因為我開車單程37km,高速公路就佔了33km,其餘的道路基本上是取決於紅綠燈的秒數,車子再快也沒有用.因此騎重機上高速公路對我來說是不會比較快的,目前30分鐘door-to-door我已經很滿意了,我下一步希望達成的是如何以7公升的汽油換成7度電供應每天的通勤能源需求.我以電動機車實測,每天82km來回大約只有1.5度電,電動汽車走高速公路74km最高估計要~14度電. 不過多少度電其實都沒關係,因為這表示我可以每天使用零排放的無碳交通工具,而且還不用花錢(電動機車/電動車免牌照稅/燃料稅,等於政府每年免費送你幾千度電不用錢)!
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