機要紅燈熄火，那汽車也應該紅燈熄火(理由很簡單)。

　　最近不知民間疾苦又在打壓平民工具，企圖強規定新車要配備紅燈怠速強制息火，同樣的規舉為什麼不適用在汽車上？其實開車最適用這項規定，因為很多汽車（非營業用）都只有一個人在駕駛，一個人佔用道路很大的面積和CO2排放量，因此更適用紅燈熄火。

汽車族問：那大熱天還要我紅燈熄火，那會在車裡悶死。
我的想法：汽車電瓶大，熄火冷汽還是照常運作，跟本不影響。且汽車發電機發電量也較機車高很多，很快就能回充。其實，很多機車族都沒有開過車，單單上面問題，就讓機車族困擾為何這麼不公平，也不知道熄火後的汽車還能吹冷汽，況且就算沒有冷氣開送風，窗戶沒有打開，溫度也不會馬上飆升，不如政府規定汽車電池容量需加大，或用高效率鋰電池減輕電池重量，如同電動機車電池，讓車子冷氣全部正常也不難(技術上很容易克服)，因為汽車佔用道路面積大，且有高架、高速公路及雪隧轉屬權，應負的社會及環保責認也更大，這麼龐大的公共建設都是汽車專屬，將汽車排除在節能減碳運動，有違社會公平（佔用如此龐大社會資源，附點錢做環保是應該的）。



　　況且對目前政府非常不能苟同的是，機車政策都是以台北觀點在看全台，我認為機車五期環保已經造成平民很大的負擔，還要吹毛求疪加上紅燈怠速息火，有可能還有六期環保吧，以此抬高車價，抑制全台機車數量，這是不對的行為，因為鄉村多數工具仍抑賴機車當交通工具，並沒有台北大眾運輸這麼方便，這是很不公平的打壓政策。

　　期望弱勢的機車族千萬要為自已的權益發聲，如今高房價已經很難負擔，更別說買車位了，難到年青人買完房子還能再貸車子嗎？當錢奴嗎？房子買不起，連基本的（行的工具）都要被價格剝削，生活在台灣為什麼如此辛苦？

重點整理
kiddloveally:汽車的冷氣壓縮機是與引擎經由皮帶連動,所以一旦引擎停止運轉,當然會沒有冷氣,不過電門打開還是可以送風。

===> 感謝您的說明，所以汽車紅燈怠速熄火是可行的，只要改善目前電池性能，或改成電動機車之高效能鋰電池，是可以解決供電問題，再加上一顆馬達帶動壓縮機，問題就解決了。

yuffany:我開車也會手動熄火，但是沒有特殊設計的車輛手動熄火很麻煩。

===> 感謝您的說明，如果政府推六期機車要強制熄火裝置，那也請政府將四期汽車推五期強制熄火裝置，因此你的車子是四期車，對您影響不大。我主要的想法是機車已是五期噴射，再推六期且汽車不比照辨理，已經不是從善考量，而是惡意打壓平民交通公具，是以台北立場看全台並非友善。但是政府若強制全台機車紅灯怠速熄火，也請汽車比照辨理，大家改裝成自動熄火，因為廣告常這樣說(救地球，做就對了)。