下65號快速路要右轉新莊中正路到輔大, 依號誌繞了迴轉道一圈, 花了5分鐘,又回到原路口

幾個月沒走, 下65號快速路要右轉新莊中正路號誌規劃又變了, 之前等一個右轉燈就可以轉了, 現在不行, 要先直行至對面橋下迴轉專用道, 但迴轉專用道距路口太近, 才3-4輛就堵到路口,這還沒完, 還要再往前直行再回到原先橋下迴轉專用道,再與橋下車輛相擠,才能靠右準備右轉. 所以繞了一大圈360度, 花了5分鐘, 只是在地球表面平移了10多公尺,真的有改善路口的交通嗎?如果能打通到福營路直接右轉,應該會比較好.

下65號快速路要右轉新莊中正路到輔大, 依號誌繞了迴轉道一圈, 花了5分鐘,又回到原路口

james.21290 wrote:
幾個月沒走, 下65號快速路要右轉新莊中正路號誌規劃又變了, 之前等一個右轉燈就可以轉了, 現在不行, 要先直行至對面橋下迴轉專用道, 但迴轉專用道距路口太近, 才3-4輛就堵到路口,這還沒完, 還要再往前直行再回到原先橋下迴轉專用道,再與橋下車輛相擠,才能靠右準備右轉. 所以繞了一大圈360度, 花了5分鐘, 只是在地球表面平移了10多公尺,真的有改善路口的交通嗎?如果能打通到福營路直接右轉,應該會比較好.


這樣的話福營路應該會塞爆,我也覺得原本好好等右轉燈為啥要變成這麼複雜的方式,
不過真正能拯救這個路段大概要等目前施工那段通車才有可能,往樹林的車輛就不用
下來幾新樹路口了

s5834130 wrote:
這樣的話福營路應該會塞爆,我也覺得原本好好等右轉燈為啥要變成這麼複雜的方式




福營路不適合啦

只是之前等右轉燈明明就還堪用

我也不太明白為什麼還要繞一大圈回來





雖然我覺得匝道出口蓋在那就是一個錯誤啦
每次要去輔大接我弟回家

我就很頭痛...
因為太多車走65號到新莊中正路然後右轉往桃園,導致之前65號下新莊的匝道動不動就塞車,有時上下班尖峰可以堵個30分鐘以上,所以就想出了這個以為可以解決塞車問題的辦法。

小弟公司在五股,65號剛通車的時候,去新莊真的很快。
可是現在都寧可走中山路順著65號的橋下走。
這樣頂多在五股交流道那段會小塞一下,過了之後就一路暢通。
不然一上65號如果中正路下橋匝道塞車,就只能乖乖地排隊了。

RMFISH2 wrote:
每次要去輔大接我弟回...(恕刪)

james.21290 wrote:
幾個月沒走, 下65...(恕刪)


重點是現階段那些三角錐殘破不堪 = =

拿三角錐滿瞎的...深夜10點過後幾乎很多65下匝道都直接右轉了,誰還理你傻傻的繞一大圈

其實這幾個月下來,我個人評斷是下匝道後的中正路,右轉時新樹路口那隻紅綠燈會連帶影響到塞車的主因

早期我是認為為了不讓機車直接左轉,但現在換成這樣的方式我再去思考通車至今

真的那支紅綠燈算是兇手

特蠢二號交流道位置每個都很蠢...無言
車多時我也寧願走平面道路
一陣子沒走那
不過照版主這樣講中正路口應該可以左轉吧
你都提到福營路了...往樹林方向好像有更快的路線喔
只不過我想到的那條"還"不叫福營路
這個小弟也有吃一次虧 上高架的時候就覺得怪怪的了 為什麼旁邊都沒車上來 結果塞很久 下了匝道還要迴轉回平面再右轉 早知道就走平面了 我想官員應該很沾沾自喜以為把車塞在快速道路上 不影響幹道交通 真是個好辦法
前幾天剛好中計,載完朋友後回程走65號,
下匝道的時候塞了大概有半小時以上
今天跟朋友聊天他就說會這樣走的多半都是不熟的駕駛
有點經驗的大多不會上橋,
不過他也提到某天非上班時間,
他想說開那邊應該不會怎樣,
結果一塞就是一個多小時..
(不知道是他講錯還是我聽錯,還是真的塞到天上去)
我想等到65號後半段開通我才會考慮上橋.
Test
講真的...提早一個閘道下...直接走下面..就能右轉了...爛路...你說的沒錯...5分鐘算啥? 我塞過10多分鐘 65上就開始塞了......
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