車子的原始設計應該是以右腳進行油門與煞車
我一開始開車，很簡單的想法，
是以右腳單腳要切換煞車與油門，我自己應該會誤踩吧！
所以都是以右腳固定為踩油門，左腳踩煞車的方式，以防誤踩而發生意外
還有反應時間，自己感覺直接以左腳踩煞車，應該是比提起右腳來煞車快。
我的開車習慣會不會很奇怪啊？有人跟我的方式一樣嗎
今年開車剛好滿十年，里程破20萬了，零肇事
我應該不危險啦。
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左腳通常還有固定的休息座
但如果你左腳煞車開了十幾年
從直覺反應到肌肉控制都是左腳
砍掉重練就不划算了
至於反應時間, 右腳切換當下確實會損失個零點幾秒
但在可預期情況下會提前準備踩煞車, 沒差別
而在不可預期的情況底下
事先給自己保留了多少緩衝空間往往才是重點
例如在狹窄的巷道裡行駛, 前面一輛停路邊的車突然來招開門見山
會不會中招, 幾乎取決於當時行駛速度和距離
哪隻腳踩煞車的影響很小
賽車中的左腳煞車絕大部份都能被右腳取代, 除非是車本身設計
一部份的過彎可同時利用油門煞車進行微調
但這種特殊情況一可預期, 二力道輕, 三速度快
平時習慣右腳煞車的人在賽道上也可以操作
跟全時左腳煞完全是不同的概念
何況一般車速下根本無從發揮
我自己踩油門煞車一律是右腳
只有自排起步放煞車才可能用左腳
兩腳開車或全時左腳煞更偏向習慣而不是技巧
真正高深的, 是一個彎怎麼開到輪子嘰嘰叫
車子卻又維持在預期的車線上
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lucus1101 wrote:
車子的原始設計應該是...(恕刪)
不管自排或手排 煞車設計都是在右腳 位置也偏右腳 用左腳踩煞車其實姿勢較彆扭
為什麼正規會教右腳踩煞車油門
1.右腳跟右手一樣 正常人都比左邊還有力 確保你在踩煞車有最好的狀態
2.單腳能避免同時踩造成錯誤 遇到緊急狀況也較能全新一致的踩煞車 要是一腳一邊 很大的機會發生事故緊急時兩腳都用力踩 這是自然反應 也是車商想避免的
3.避免卡腳 油門煞車同一腳不管你要踩哪個腳都必須移到踏板上 要是一邊一腳 萬一油門踩滑了滑到煞車踏板下 剛好需要煞車左腳一踩又被自己右腳卡住怎麼辦?
為了自己跟他人的安全還是把習慣改掉吧
個人覺得一邊一腳的開法真的會害人 不要輕忽這動作
因為緊急狀況時你的自然反應絕對勝過你的習慣動作 在習慣動作不正確時會造成更大的傷亡
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