國道出口插隊最高罰6千! 「電眼」伺候年底再增共18處

國道出口匝道常有民眾違規插隊,導致擦撞、車禍頻傳,為改善高速公路出口匝道違規插隊情形,高公局已於9處重點交流道出口,設置高解析度攝影機,全天候嚴格取締舉發違規插隊的車輛,一旦發現違規插隊,將可罰3千至6千元,由於嚇阻效果不錯,高公局今年底將再增設9處,包含國1竹北北出、新竹南出、國3木柵南出等交流道。

都會區之國道路段交通量大,尖峰時段出口匝道車流易回堵至主線。常有欲駛出主線進入交流道之車輛,於主線駛近鼻端時,再違規跨越槽化線駛離出口匝道。

為改善前述狀況,高公局在出口匝道回堵嚴重之交流道出口鼻端處設置高解析度攝影機,包含國1五股北出、林口A南出、大雅南出、鼎金系統南出、北出、國3南港系統北出、中和南出、國3甲萬芳西出、木柵東出,共計9處。

透過自動偵測系統將違規跨越槽化線及強行插入車隊之車輛,提供國道公路警察局逕行舉發開單。另用路人車上的行車紀錄器將違規影像提供國道公路警察局亦會逕行舉發開單。

為提高行車秩序,高公局今天指出,將於國1竹北北出、新竹南出、頭份南出、大灣南出、台南北出、國2大園西出、南桃園東出、國3大溪南出及木柵南出等交流道增設9處高解析度攝影機,預計於今年底建置完成,俟完成後將畫面傳送公警局,再與公警局協調辦理測試;實際執法時間,仍需依公警局對外公告為準。

高公局呼籲,用路人準備駛離高速公路時,如發現外側車道已有車輛排隊,應提早變換至外側車道跟著車隊循序進入減速車道,切勿在主線車道減速甚至停等伺機插入連貫車隊,違者除可處以新台幣3000至6000元的罰鍰,也可能造成後方車輛追撞或回堵。

高公局表示,如已通過等候車隊而無法順利變換車道進入車隊時,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。高公局籲請用路人務必依序於外側車道排隊,切勿利用左側車道強行插入車隊或任意停等影響車流秩序,甚而造成後方車輛追撞等危險。另連續假期間公警局也將加強巡邏重守,插隊或任意停等者除面臨舉發開單外,亦將強制驅離從下一個交流道駛出,反而費時又傷財。


台灣民眾真的很奇怪可以為了某名店商品排隊兩個小時…,但下匝道時特別愛插隊

這…真是搞不懂你丫…
我也不懂
國道就可以用電眼抓
平面道路就不行...
排隊插隊會被嗆,上了車沒人嗆就不守規矩了
t0015263 wrote:
國道出口匝道常有民...(恕刪)


讚,最討厭這種插隊的!

中和交流道也拜託一下!

dinosaur6x6 wrote:
我也不懂
國道就可以用電眼抓
平面道路就不行.....(恕刪)


那是專用的

跟之前說要用路口監視器是不一樣的fu~
鼎金系統南出、北出<----這個早該設一設了,三不五時就險象環生,還有擋在路中間硬要切入,造成整個車道回堵,都不知道後面車速快容易追撞嗎?
vicence wrote:
中和交流道也拜託一下!

國三中和交流道南下出口
電眼服役中
反正不插隊
裝再多電眼也沒影響

曉得 wrote:
國三中和交流道南下出口...(恕刪)

我覺得中和交流道北上出口更需要...
每天乖乖排隊都是從2公里外就開始排,

插隊的真是讓人不爽,

國三土城北上接65的出口也是.....以前是左邊會插進來, 現在路肩開放, 左右一起插.
這種電眼的成本是不是很高?不然應該加速普及化啊
成本高,總是會有駕駛幫忙出錢攤成本啊,不知道在擔心什麼..


不知道這種電眼的可偵測範圍到多遠
等舉發一陣子習慣了,以後可能就變成匝道口前一段距離提早插隊,然後事故位置往前移一點這樣..
所有匝道應該都要設立

不只有插隊,很多開過匝道倒車的

一律重罰
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