台灣對汽車業的保護，遠比不上南韓

最近找資料才發現，台灣對汽車業的保護，遠遠比不上南韓
https://tinyurl.com/y4necv6f

「受到整個大環境的影響，台灣和韓國在汽車工業上的政策明顯有所不同，台灣的政策對汽車廠的保護程度比韓國低，時間也比較短，經常在開放和保護之間猶疑不定。在自製率和新廠設立基準上也比韓國來的寬鬆，是以台灣汽車新廠所需面臨的阻礙較低，但這也造成台灣汽車工業集中程度低，不易獲取較大的市場力量。另外，由於韓國政府有意去扶植大企業以帶動國家整體經濟發展，在此策略之下讓韓國汽車廠的生產規模比台灣大得多，透過量產使成本降低再以低價銷售，使企業得以穩定成長且擁有足夠的資金精進關鍵性技術。韓國在結束保護之後，雖然關稅有所降低，但政府仍以諸多非關稅壁壘措施來保護本土汽車品牌，使進口車的業績依舊表現不佳。」

原來如此，南韓的汽車市場比台灣大，保護又比台灣嚴
難怪現代起得來，裕隆起不來

而且現代汽車一開始品質也差，但是南韓人就算不買，也絕對不會像納黑這樣一路唱衰
有時候我都在想納黑的心到底是什麼做的……