高速公路速限提高到120公里需要怎樣的立法程序?

有人知道

高速公路速限提高到120公里需要怎樣的立法程序?

台灣的高速公路道路品質與車輛性能早就可以提高速限, 但現在還維持在最高 110 Km/Hr

要提高速限會需要怎麼連署呢?
台灣太小.車輛太多...提速的話..煞車安全距離就要拉長..台灣駕駛有幾個每次開車有保持有效距離的
尤其現在很多被追撞的事故..幾乎都是自動跟車造成的
yxc9
安全距離其中一個功能就是保留彈性切車道的距離吧。尤其現在一堆大車一整排根本一整條路障 
HuangTH
這跟提高速限一點毛關係也沒有
才提高10KM,無感
鐵板不神算 wrote:
要提高速限會需要怎麼連署呢?


樓主花個幾億去選立委,而且不能只有一個人選上
多一點人選上,大概57席就立院席次過半可以提出修法
要不然重新投胎,下輩子去當交通部長比較快
atoss888
都什麼時代了還120.... 180啦,外加內線超車道無限速才對. 目標就是格局. 格局太小就弱掉了
Ja100cky
想太多,黨直接打出一個違憲卡[真心不騙]
看果先找因
先把智障的官員換掉
再讓認真的立委當選
如此一來的話
別說高速公路的相關調整了
連福國利民的政策都搞定了
超車道龜車路隊長擁塞,也不開單舉發
提高速限沒有用啦!
沒用 只要絞痛部官員心裡不高興 就算立法院三讀 提高一公里都別想闖關
如果是總統、行政院長等級直接下令,可能可以立刻實施。否則就要照規矩來。

首先,要有實證的理論基礎,這就要從交通部運研所的研究計劃開始。這些是政策推動的初期研究,通常是由大學教授主持研究計畫,將成果出版成研究報告。網友可以到運研所網站找到出版品網頁找到歷年研究主題。如果理論可行,也剛好是政策方向,就會秉權責推動立法或直接施行。

建議樓主到該網站看看有否類似主題,如果沒有,可以建議設立相關研究,讓學者提計畫。如果能到這一步,就代表你的主張受到主管機關的注意。但是,離實行還有十萬八千里,畢竟還有極多重要的事要做,比提高速限重要多了。
ninidogs
這對”党”的選票有幫助吗? 沒有就滾
應該是交通部管的。但一堆披著關懷老弱婦孺衛道團體一定會出來砲轟交通部罔顧人命、鼓勵競速飆車。所以幾乎沒有一個交通部長會支持提高速限。

要提高速限,關鍵在於要先進行「社會倡議」,形成提高合理速限的共識。才有可能形成「政策」。

要不然試看看,這裡等等就會有守法魔人出來砲轟欄主了。
ninidogs
哈哈哈!你们慢慢努力,吃飽太閒不如去打炮吧
alfasaab wrote:
超車道龜車路隊長擁塞,也不開單舉發
提高速限沒有用啦!


我就是因為不想占用內線,嘗試走中線卻發現

中線龜車更多,就開始往外線走&超車

對你沒看錯,外線超車

中線龜車更多 中線龜車更多 中線龜車更多
herblee
問題是超完要回外車道,問題是發動超車前要先看有無安全車距, 法規寫的是"暫時利用(中內車道)超越前車,不是永遠佔用中線不離開
and50cc
根據交通法規,超車完無法即刻切回原車道,算是違規超車,重點是交警瀆職不取締。
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