在台灣
很多死傷的交通事故
通常脫不了超速所致
最諷刺的
這些超速車輛通常擁有直行路權
但在台灣，直行車的路權最大
不管有沒有危險駕駛（限速+40）
誰侵犯了直行車的路權
侵犯路權者的肇責比通常是高的
但會不會肇事，甚至會不會傷亡
絕多數的情形都是超速行為所決定
或許，在台灣要抓超速不容易
畢竟不是人人都有裝測速的記錄器
為了官方好辦事
所以，偏袒了直行車的路權最大
但明明很多直行飆客的超速行為
才是決定車禍嚴重程度的關鍵
卻被天條...直行車路權最大給保護
建議
車輛應該強制加裝可測速記錄器
才能做為處理交通事故之依據
並將因超速肇事的肇責提高
若達危險駕駛行為而肇事更該再提高
讓決定速度之駕駛
別太恣意濫用直行路權
而靠保險，橫行天下
註
我講的是一般道路，不是在講高速公路
指的超速
是指一般道路，限速50-70
但就是有直行路權車（汽車，機車）
硬是要飆100以上...
我講的是這種超速....
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眼觀耳聽 很多人的減速只是稍微慢一點，50＞40或30，如果是轉角視線不好的地方我會減速至和一般走路差不多，甚至會完全停下來
政府還停留在迂腐的年代
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低於110不多???平行世界?隨便開一段就一堆了
車那麼多，一台跟一台要開110很容易喔？勉強利用他人安全車距亂鑽的不少啦～
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那你就試試看安不安全吧，300...你的煞車是可以瞬間1秒停
公正中肯給推
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