想像一下正在開車的你, 經歷以下的過程
在路口要右轉, 停在斑馬線前面, 晚上時間, 斑馬線區域沒有照明
此時你正目視著前方行人正要由右方經過你車子左邊 A 柱
行人綠燈只剩下約 6 秒倒數時間就要變紅燈
你也已經看到這個人已經通過, 正準備要起步時, 突然右邊 A 柱擋住新出現的行人, 而這行人還要過馬路~
對, 這行人想要搶這不到 3 秒的綠燈過馬路 而因為斑馬線沒有足夠亮度的照明, 天黑 + A 柱, 你是幾乎看不到這個行人的!
請問此時發生擦撞事件, 難道一定都是駕駛的錯?
*******************************************************************************************
說對錯, 其實意義也不大
有哪個開車的人想要撞到行人? 有哪個行人想被車撞到? 都沒有~
那麼, 問題到底是甚麼?
我過去發表過一篇我覺得是超級重要的文, 就是行人兩段式過馬路, 結合中央庇護島
我想我這輩子在台灣是無法看到那麼好的設計了
行人跟車輛在同一個時間點都可能同時移動, 就一定注定了車禍機率的發生
時間, 就是個大問題, 把雙方通行的時間都錯開, 這樣才能確保開車的人也不用提心吊膽何時會衝出一個行人, 行人也不用白目覺得我就是可以隨時衝
有很難理解嗎? 但我們的交通部道路規劃相關單位, 怎麼都不去思考?
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另外, 我這段時間觀察下來, 台灣幾乎沒有一台車的前擋風玻璃, 是可以由車外清楚看到駕駛的臉的!
行人跟駕駛要隨時可以確保雙方的安全, 最簡單的一個重點就是, 我是行人, 我有看到駕駛有沒有正在看, 準備過馬路的我; 我是駕駛, 我也會注意過馬路的人到底是在划手機, 還是有在看我 (注意自己過馬路的安全)
台灣啊, 不管是相關政府單位
還是你我他一般百姓
到底甚麼時候才能根絕這些根本就不需要發生的危險?
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文章編號：91622094
george306 wrote:
想像一下正在開車的你, 經歷以下的過程
在路口要右轉, 停在斑馬線前面, 晚上時間, 斑馬線區域沒有照明
此時你正目視著前方行人正要由右方經過你車子左邊 A 柱
行人綠燈只剩下約 6 秒倒數時間就要變紅燈
你也已經看到這個人已經通過, 正準備要起步時, 突然右邊 A 柱擋住新出現的行人, 而這行人還要過馬路~
對, 這行人想要搶這不到 3 秒的綠燈過馬路 而因為斑馬線沒有足夠亮度的照明, 天黑 + A 柱, 你是幾乎看不到這個行人的!
請問此時發生擦撞事件, 難道一定都是駕駛的錯?
不管駕駛與路人都要養成不搶快的習慣，這可以慢慢練習
同時請支持廣設行人通行鈕，讓行人過馬路更安全有效率
也不會影響到汽機車通行
這樣才是權責相符
大家應該同時支持廢除科技執法，不要被政府拿高科技來監控人民還覺得被保護
請議員辦公室主任幫忙會勘公車站前行人斑馬線設立過斑馬線按鈕.結果被台北市交通局業管單位承辦人否決了.同時施工刨除行人斑馬線等幾項施工.多日後被建議又恢復行人斑馬險等幾項施工.真是浪費公帑.交通安全年?
Benpli 真的不要期待官員會接受建議，因為一旦台灣變的對行人很安全，影響的是政治版圖
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george306 wrote:
想像一下正在開車的你...(恕刪)
沒事少出門~出門要慎選交通工具~盡量少在外面走路~
非要走路時盡量走大路~盡量找有騎樓可躲的地方行走~
走路前先規畫好路線盡量順向行走~減少過馬路的機會~
真要過馬路~盡量找可以橫斷馬路的地方先過馬路~少在十字路口過馬路~
非要在十字路口過馬路~盡量在十字路口右側過~不要在十字路口的左側過~
等待號誌過馬路時~不要離路口太近~先躲在騎樓柱子旁/變電箱/電線桿...後面~人走我再走~
一出門要隨即開啟警戒模式~不要觸摸手機不要聽音樂...時時刻刻都要東張西望~豎起耳朵~
不要以為只有前後左右有危險~偶而也需要抬頭警戒~盡量避免被鷹架/冷氣/二丁掛...襲擊~
如有條件~最好搬到深山裡面~
...
感覺蠻累的~不過在台灣這算是基本的生存之道~
應該可以匯集出書"台灣道路的保命教戰守則"以示後人~
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george306 wrote:
想像一下正在開車的你, 經歷以下的過程
在路口要右轉, 停在斑馬線前面, 晚上時間, 斑馬線區域沒有照明
此時你正目視著前方行人正要由右方經過你車子左邊 A 柱
行人綠燈只剩下約 6 秒倒數時間就要變紅燈
你也已經看到這個人已經通過, 正準備要起步時, 突然右邊 A 柱擋住新出現的行人, 而這行人還要過馬路~
對, 這行人想要搶這不到 3 秒的綠燈過馬路 而因為斑馬線沒有足夠亮度的照明, 天黑 + A 柱, 你是幾乎看不到這個行人的!
請問此時發生擦撞事件, 難道一定都是駕駛的錯?
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說對錯, 其實意義也不大
有哪個開車的人想要撞到行人? 有哪個行人想被車撞到? 都沒有~
那麼, 問題到底是甚麼?
我過去發表過一篇我覺得是超級重要的文, 就是行人兩段式過馬路, 結合中央庇護島
我想我這輩子在台灣是無法看到那麼好的設計了
行人跟車輛在同一個時間點都可能同時移動, 就一定注定了車禍機率的發生
時間, 就是個大問題, 把雙方通行的時間都錯開, 這樣才能確保開車的人也不用提心吊膽何時會衝出一個行人, 行人也不用白目覺得我就是可以隨時衝
有很難理解嗎? 但我們的交通部道路規劃相關單位, 怎麼都不去思考?
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另外, 我這段時間觀察下來, 台灣幾乎沒有一台車的前擋風玻璃, 是可以由車外清楚看到駕駛的臉的!
行人跟駕駛要隨時可以確保雙方的安全, 最簡單的一個重點就是, 我是行人, 我有看到駕駛有沒有正在看, 準備過馬路的我; 我是駕駛, 我也會注意過馬路的人到底是在划手機, 還是有在看我 (注意自己過馬路的安全)
台灣啊, 不管是相關政府單位
還是你我他一般百姓
到底甚麼時候才能根絕這些根本就不需要發生的危險?
1 堆人 把 AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 柱 當 推詞,
那 就 不要 開車.
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