在歐洲,11月到4月法規規定要使用冬胎(Winter tire),一般結冰的道路都可以行駛。除非雪很厚才會需要用到雪鍊。台灣車子都是用夏胎或四季胎,在結冰的路上是會滑的(輪胎變硬沒抓地力),若是換上冬胎,其實是不需要雪鍊就能上山了。因為冬胎的成分能讓橡皮不會因為低溫而變硬,所以抓地力能夠維持。我在歐洲在結冰的道路開時速180公里都不會滑,另一個原因是車輛有防滑巡跡系統一起配合才行。台灣大部分車輛都沒有,所以只能乖乖裝雪鍊了!
全新到港 wrote:新聞媒體大肆報導,似乎賞雪一定要上雪鏈....可是看看國外的A-class雪地測試,不知是否使用雪胎...?怎麼都不用上雪鏈????請高人開釋.....!! 下雪還好~ 最怕遇到路面結冰而且是看不出來的那種不上雪鍊 100%你煞車不住上雪鍊能大大避免這些問題 為什麼去這種極端地形為什麼不替自己多保一些險加裝雪鏈?? 為了便利願意跟他賭??賭贏沒獎 賭輸車損就算了 人受傷甚至生命遇到危難怎麼算??
有沒有裝雪胎差別非常大!十多年前我還在美國北紐約州讀研究所的時候, 有一輛自己從南加州運過去的後驅車, 如果沒記錯當時裝的是 17吋的全季節輪胎. 第一場大雪下下來的時候, 我連平面的停車場都開不出去. 好不容易等了幾天天放晴了, 雪也清到路旁, 馬上開去輪胎店換了 16吋雪胎 (Bridgestone Blizzak 系列), 之後零下十幾二十度的大雪, 兩個冬天, 趴趴走透透操控好到爆, 完全沒問題, 而且學校是在偏遠的山谷裡, 全是陡坡瀑布(冬天都是瀑布冰棒), 並不是平地. 連當地的公車冬天也是沒雪鏈, 直接爬坡上山進學校.雪胎用過就知道, 真的是很神奇的東西!