新聞媒體大肆報導,似乎賞雪一定要上雪鏈....

可是看看國外的A-class雪地測試,不知是否使用雪胎...?

怎麼都不用上雪鏈????

請高人開釋.....!!
一定要上雪鏈嗎....???
一定要上雪鏈嗎....???
1. snow tire
2. 住那邊的人習慣雪中開車﹐ 台灣一堆沒雪中開車經驗的人跑上去看雪﹐ 然後再不知道怎麼下來。。。
3. 前輪驅動的車子就還好﹐ 後驅車才是難開
雪胎+四輪傳動+經驗 結案
在歐洲,11月到4月法規規定要使用冬胎(Winter tire),一般結冰的道路都可以行駛。除非雪很厚才會需要用到雪鍊。台灣車子都是用夏胎或四季胎,在結冰的路上是會滑的(輪胎變硬沒抓地力),若是換上冬胎,其實是不需要雪鍊就能上山了。因為冬胎的成分能讓橡皮不會因為低溫而變硬,所以抓地力能夠維持。我在歐洲在結冰的道路開時速180公里都不會滑,另一個原因是車輛有防滑巡跡系統一起配合才行。台灣大部分車輛都沒有,所以只能乖乖裝雪鍊了!

javis3021 wrote:
雪胎+四輪傳動+經驗 結案...(恕刪)

那邊很多車子都是四輪傳動,兩輪的車,雪地常常會打滑
如果自己去走看看路上被壓的比較密實的雪(可以稱為冰了)

一般普通輪胎根本抓不住
就知道為何規定一定要裝雪鏈了
台灣山上的路坡度普遍較陡
如果路面結冰
幾輪驅動都一樣
國外:雪胎/平路

國內:一般胎/陡峭山路

結案

全新到港 wrote:
新聞媒體大肆報導,似乎賞雪一定要上雪鏈....

可是看看國外的A-class雪地測試,不知是否使用雪胎...?

怎麼都不用上雪鏈????

請高人開釋.....!!


下雪還好~ 最怕遇到路面結冰

而且是看不出來的那種

不上雪鍊 100%你煞車不住

上雪鍊能大大避免這些問題 為什麼去這種極端地形

為什麼不替自己多保一些險加裝雪鏈?? 為了便利願意跟他賭??

賭贏沒獎 賭輸車損就算了 人受傷甚至生命遇到危難怎麼算??
有沒有裝雪胎差別非常大!

十多年前我還在美國北紐約州讀研究所的時候, 有一輛自己從南加州運過去的後驅車, 如果沒記錯當時裝的是 17吋的全季節輪胎. 第一場大雪下下來的時候, 我連平面的停車場都開不出去. 好不容易等了幾天天放晴了, 雪也清到路旁, 馬上開去輪胎店換了 16吋雪胎 (Bridgestone Blizzak 系列), 之後零下十幾二十度的大雪, 兩個冬天, 趴趴走透透操控好到爆, 完全沒問題, 而且學校是在偏遠的山谷裡, 全是陡坡瀑布(冬天都是瀑布冰棒), 並不是平地. 連當地的公車冬天也是沒雪鏈, 直接爬坡上山進學校.

雪胎用過就知道, 真的是很神奇的東西!

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